和我一樣,被“智能座艙”概念騙了好多年的人,一定不在少數(shù)。
很多車企告訴我們,用語音實現(xiàn)導(dǎo)航,動動嘴就能打開車窗,這就叫智能座艙,是人類智慧的結(jié)晶,我也曾一度相信,這就是智慧座艙的真實模樣。
(資料圖片僅供參考)
可在6月12日,智己LS7 Urban Fit都市系列發(fā)布,這才讓我恍然大悟,原來AI智能座艙,不是幾塊大屏+實現(xiàn)語音命令那么簡單。
汽車的智能化不該止步便捷性
很多車企在展現(xiàn)智能座艙的時候,都要著重描述大屏的數(shù)量與尺寸,以及語音可喚醒的功能。在這種理念的引導(dǎo)下,我們也逐漸相信,智能化最大的作用,就是提升了便捷性,比如我們之前用手動輸入的方式來確定導(dǎo)航的目的地,需要一分鐘,而現(xiàn)在語音輸入,只需要幾秒鐘的時間,就可以完成設(shè)置。
再比如,我們要關(guān)閉音樂,打開天窗,需要兩個步驟完成,而通過智能座艙,只需要一句話的命令,任務(wù)就能相繼完成……
諸如此類,不一而足,但總結(jié)來說,智能化就是讓我們在使用車輛功能時更加便捷。
但問題是,是一個快速移動的交通工具,如果智能化止步于提升便捷性,那我們額外的付費,到底值不值。
所以,我一度認為智能座艙是個偽概念,但進入智己LS7 Urban Fit都市車型的座艙內(nèi),科技感給我們帶來的沖擊力,完全是顛覆式的,106°前擋穹頂玻璃,一直延伸到前排乘客的都等上方,前排乘客像是置身于穹頂影院當(dāng)中,帶來及其震撼的視覺感受,未來感極強。
半幅方向盤+可升降巨幅場景屏,將座艙內(nèi)的科技感拉滿,在同級別的車型中,這樣的搭配很少見,而且巨幅場景屏可根據(jù)駕駛狀態(tài)選擇升降,半屏狀態(tài)時,既能顯示重要信息,還能完全不阻擋駕駛員視線。就憑這一個配置,就讓很多科技迷沉醉在智己的智能座艙中。
從全程AI艙 看到真正的智能化
這么優(yōu)秀的智能座艙,車企命名為“全程AI艙”。在其中,我看到了真正的智能化,是表里如一,充滿驚喜的智能化。全程AI艙,帶來的不僅僅是大屏的沉浸感、功能的便捷性,更通過車輛的感知融合,以余光感知、盲區(qū)影像的功能組合,提升了駕駛者駕艙新體驗及行車安全。
一屏余光感知
駕齡再長,也只能增強駕駛經(jīng)驗,而無法形成“透視眼”,這個結(jié)論老司機肯定沒話說吧,那也就是說,A柱盲區(qū)/側(cè)視盲區(qū)/后視盲區(qū)就會一直存在,老司機也沒辦法消除,在直行、轉(zhuǎn)彎時,都會存在安全隱患。
但一屏余光感知功能,可以將導(dǎo)航指引、盲區(qū)警示的光效融合入升降屏左右兩側(cè),細節(jié)體驗山也頗具亮點,導(dǎo)航路口光效你在等紅燈,這種提示會減弱頻率,不會分散駕駛員的吸引力。此外,通過采集全車攝像頭影像,可實現(xiàn)A柱、側(cè)后方的補盲功能,駕駛者在轉(zhuǎn)向時可輕松的獲得左右兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的影像輔助畫面,躲避潛在危險。
這是司機自己無法實現(xiàn)的安全提升,這才是智能化座艙該有的樣子。
一鍵場景代駕
都說智能化是新手司機的福利,尤其自動泊車功能,緩解了新手司機只會開不會停的尷尬,但其實這么說,還是有些不準確,不僅僅是新手司機,很多老司機對于各種場景,也是心有余力不足。
而智己LS7 Urban Fit都市系列的一鍵場景代駕,可以實現(xiàn)一鍵靠邊,自動調(diào)節(jié)駛?cè)虢嵌龋瑢崿F(xiàn)厘米級的控制,手段堪比老司機,不管是側(cè)位停車,還是??康却甲屝率炙緳C不焦慮。
再說一鍵脫困,發(fā)現(xiàn)對面及兩側(cè)的車距很近,很難把車輛駛出,那就點擊“一鍵脫困”,輕松泊出,不用打電話通知旁邊的車,還讓老司機笑話。
最值得擁有的是一鍵循跡,老司機也不敢說,進入小胡同后,能夠完全無焦慮的倒車出來,但一鍵循跡功能敢說,就按下一個按鍵,就能原路返回。
智能化的配置,提升了車輛的安全性,這樣的智能化,才值得用戶信任。
另外,一路爆刷體驗將于四季度上線,讓用戶一路“Shua”刷爆體驗,創(chuàng)造虛實融合的多維場景,這個值得咱們專門用一期來體驗,這里先不說,保持神秘感。
寫在最后:
越研究,越驚喜,除了以上提到的功能,此次發(fā)布的智己LS7 Urban Fit還有Super Eco一觸超級節(jié)能模式, 后排座椅一鍵電動翻折功能,以及IM AD駕駛輔助功能,都幫助這款續(xù)航510公里的中大型純電SUV,將智能化進行到底。
在智己LS7 Urban Fit都市系列上,我們看到了智己對于智能座艙的全新理解,通過全程AI艙的落地,真正能幫助用戶提升駕乘質(zhì)感,提升安全性的智能化,這才是汽車智能化真正的意義所在。