在過(guò)去兩年中，特斯拉車(chē)主可以選擇將自己車(chē)輛出售給那些更想要的買(mǎi)家，很多時(shí)候售價(jià)甚至要比他們買(mǎi)入的時(shí)候還要高，但這種狀況持續(xù)的時(shí)間可能不多了。

與其他汽車(chē)相比，二手特斯拉的售價(jià)下降得快得多。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Edmunds.com的數(shù)據(jù)，二手特斯拉11月的平均價(jià)格為55，754美元，較7月峰值的67，297美元下降了17%，而同期二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格平均降幅僅為4%。

(相關(guān)資料圖)

除此以外，特斯拉在二手經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存中的平均時(shí)間為50天，顯著高于平均的38天。

媒體分析稱(chēng)，由于俄烏沖突等因素，飆升的汽油價(jià)格一度推動(dòng)了特斯拉汽車(chē)的需求，特斯拉公司年內(nèi)也曾以極高的提價(jià)速度領(lǐng)跑其他汽車(chē)制造商。

其中，一些特斯拉買(mǎi)家更是利用市場(chǎng)的繁榮，出售他們相對(duì)較新的汽車(chē)以獲取利潤(rùn)，之后再訂購(gòu)新車(chē)，繼而推動(dòng)了對(duì)特斯拉新車(chē)的需求。

但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，美國(guó)汽油價(jià)格正在緩和，利率正在上升，特斯拉的產(chǎn)量明顯增加，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，這些因素導(dǎo)致二手特斯拉的價(jià)格下降得更快，甚至對(duì)新車(chē)價(jià)格也產(chǎn)生了連帶效應(yīng)。

上周，特斯拉為美國(guó)Model 3和Model Y的客戶提前放出7500美元折扣，加劇了投資者對(duì)需求疲軟的擔(dān)憂。

汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站iSeeCars.com的分析師Karl Brauer稱(chēng)，“你現(xiàn)在已經(jīng)不能用比你購(gòu)入時(shí)更高的價(jià)格出售你的特斯拉汽車(chē)，這將減少市場(chǎng)對(duì)特斯拉新車(chē)的需求?！?/p>

不過(guò)需要指出的是，美國(guó)二手車(chē)遇冷是整個(gè)行業(yè)的困境，此前這個(gè)市場(chǎng)在全球面臨供應(yīng)鏈瓶頸的時(shí)候蓬勃發(fā)展 ，現(xiàn)在卻只能等待衰退。

而至于為什么特斯拉二手車(chē)的退潮速度要快的多，Edmunds.com的研究主任Ivan Drury認(rèn)為，特斯拉汽車(chē)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)基本上是唯一有市場(chǎng)的二手電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

去年，軟件工程師Greg Profitt以4.9萬(wàn)美元買(mǎi)了一輛全新的Model Y，三個(gè)月后他賣(mài)掉這輛汽車(chē)，并凈賺1.2萬(wàn)美元。

而不久前，Profitt以折扣價(jià)買(mǎi)了一輛二手特斯拉。他表示經(jīng)濟(jì)形勢(shì)讓他有點(diǎn)害怕購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，并指出新的7500美元的折扣不足以刺激市場(chǎng)的需求。