全球科技史驚現(xiàn)詭異一幕。

【資料圖】

來(lái)源 | 投資家（ID：touzijias）

作者 | 老高

全球科技史驚現(xiàn)詭異一幕。

自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸、美股上市公司圖森未來(lái)近日向外界發(fā)布一則詭異公告，隨即引發(fā)科技圈轟動(dòng)。內(nèi)容是，“董事會(huì)已終止公司CEO、總裁兼首席技術(shù)官侯曉迪博士的職務(wù)。”

相當(dāng)于直接架空了一把手。要知道，侯曉迪不僅是青年科學(xué)家亦是自動(dòng)駕駛技術(shù)大牛。他2015年與好友陳默共同創(chuàng)立圖森未來(lái)，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車(chē)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

正是侯曉迪創(chuàng)業(yè)，引來(lái)中美“頂流”VC/PE、產(chǎn)業(yè)資本垂青。圖森未來(lái)用6年時(shí)間，完成10輪融資、超80億美元估值。2021年，圖森未來(lái)赴美敲鐘，被譽(yù)為“全球自動(dòng)駕駛第一股”。年底，完成“全球首次完全自動(dòng)駕駛測(cè)試”，連美媒都覺(jué)得侯曉迪不可思議。

然而，這樣一位牛人、一把手，卻在2022年被自家公司罷免了。消息一出，圖森未來(lái)在美股上演大崩盤(pán)，股價(jià)暴跌近50%，連續(xù)多日大跌。若算上今年的股價(jià)走勢(shì)，這個(gè)剛上市一年多的公司已蒸發(fā)79億美元（約571億元人民幣），從首日84.9億美元市值跌到了泥巴里。

看到罷免消息后，侯曉迪懵了。然而，詭異之處遠(yuǎn)不止于此。

一、

這是全球科技史發(fā)生的一次詭異事件，可謂“詭異透著詭異”。

一個(gè)為公司吸引融資、技術(shù)突破、拿到大額估值、IPO、震撼全球的科技創(chuàng)業(yè)者、一把手，“莫名其妙”的被自家公司罷免了，懸疑劇導(dǎo)演都未必能想到如此劇情。

侯曉迪突然遭罷免的故事還要從年初說(shuō)起。

彼時(shí)，侯曉迪好友，圖森未來(lái)創(chuàng)始人之一的陳默，離開(kāi)了他奮斗多年的公司，單獨(dú)在美國(guó)創(chuàng)業(yè)成立Hydron（中國(guó)地區(qū)名稱(chēng)為圖靈智卡），主要從事氫動(dòng)力卡車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。

陳默創(chuàng)立Hydron，并不是他今年離開(kāi)圖森未來(lái)才發(fā)生的事情。企查查APP顯示，他于去年7月已在中國(guó)地區(qū)成立圖靈智卡，屬于中美聯(lián)合辦公。至于陳默為什么出走，官方?jīng)]有解釋?zhuān)蛇@件事的后續(xù)竟驚動(dòng)了美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）與美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）！

由于圖森未來(lái)在美股上市，F(xiàn)BI與SEC就具備了監(jiān)管上市公司的權(quán)力。而FBI、SEC方面調(diào)查的重點(diǎn)是，“圖森未來(lái)是否通過(guò)向Hydron融資和轉(zhuǎn)讓技術(shù)來(lái)欺騙投資者。”

也就說(shuō)，F(xiàn)BI、SEC認(rèn)為，圖森未來(lái)與Hydron之間存在“勾連搭”。創(chuàng)始人之一的陳默離開(kāi)了，F(xiàn)BI、SEC就把矛頭指向圖森未來(lái)另一創(chuàng)始人侯曉迪，這也成了他被罷免的“原因”。

圖森未來(lái)在提交的監(jiān)管文件中表示，“根據(jù)董事會(huì)調(diào)查，部分員工在2021年就已經(jīng)為Hydron工作，而在簽署保密協(xié)議之前，圖森未來(lái)的員工與Hydron共享機(jī)密信息?！?/p>

根據(jù)圖森未來(lái)董事會(huì)提交的8-K文件，去年一些圖森未來(lái)的員工在工作時(shí)間內(nèi)，承擔(dān)了部分和Hydron有關(guān)的工作，價(jià)值在30萬(wàn)美元以?xún)?nèi)，但這些內(nèi)容并沒(méi)有被告知或者被審計(jì)委員會(huì)批準(zhǔn)過(guò)。一切調(diào)查與指控的核心最終落到了“唯一留下的創(chuàng)始人”侯曉迪身上。

有懷疑可以理解，畢竟，侯曉迪與陳默是一同創(chuàng)業(yè)的搭檔、好友。陳默離開(kāi)了，很難不讓人猜想“侯曉迪到底有沒(méi)有給陳默輸送利益？”只是讓外界覺(jué)得匪夷所思的是，SEC盯著圖森未來(lái)正常，它是美股公司，F(xiàn)BI為何一直盯著圖森未來(lái)的創(chuàng)始人不放手呢？

這與陳默、侯曉迪2015年的創(chuàng)業(yè)模式有關(guān)。正如Hydron一樣，圖森未來(lái)同樣是中美兩地共同創(chuàng)業(yè)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是中美兩地都有團(tuán)隊(duì)承擔(dān)著公司各個(gè)業(yè)務(wù)，共享成果。

美國(guó)監(jiān)管將矛頭指向侯曉迪，在于它們認(rèn)為“侯曉迪嫌疑很大。”只是，調(diào)查結(jié)果未出，他就被公司罷免了。得知消息，侯曉迪懵了，他氣憤的跑到領(lǐng)英表示，“自己是無(wú)故被撤職！”

此外，對(duì)于各項(xiàng)調(diào)查與指控，侯曉迪稱(chēng)，他在圖森未來(lái)的工作和生活都是完全透明的，完全配合董事會(huì)的調(diào)查?！拔覜](méi)什么好隱瞞的”、“這是徹頭徹尾的鬧劇！”

侯曉迪的憤怒給命途多舛的圖森未來(lái)上了一劑猛藥。消息一出，圖森未來(lái)美股大崩盤(pán)，股價(jià)暴跌近50%，連續(xù)多日下跌，市值僅剩下可憐的5.79億美元。

“全球自動(dòng)駕駛第一股”就這樣被詭異給掀翻了。

二、

遙想多年前，沒(méi)被詭異掀翻的圖森未來(lái)，還是個(gè)被資本格外青睞的公司。

公司背后站著兩位資歷老辣的80后創(chuàng)業(yè)者，陳默與侯曉迪。

公開(kāi)資料記載，陳默20歲創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立圖森未來(lái)之前，做過(guò)戶(hù)外媒體與游戲。他選擇自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)是有感，“特斯拉、英偉達(dá)都在布局，一個(gè)全新風(fēng)口即將到來(lái)?！?/p>

從經(jīng)歷上看，陳默是個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“門(mén)外漢”，他創(chuàng)業(yè)“講故事”的成分比較大。可他卻幫助另外一個(gè)創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，他就是現(xiàn)在被FBI、SEC指責(zé)的侯曉迪。

比起陳默，侯曉迪少年成名，身上有一大推標(biāo)簽。早年，他寫(xiě)過(guò)一本書(shū)《校園“黑客”侯曉迪》風(fēng)靡校園，被稱(chēng)為“少年黑客”。2003年，侯曉迪從人大附中考入上海交通大學(xué)，在學(xué)校里展現(xiàn)出了極高的科研天賦，是老師、同學(xué)們眼中的“天才”學(xué)霸。

離開(kāi)上海交通大學(xué)，侯曉迪赴美深造，在加州理工學(xué)院攻讀博士學(xué)位，創(chuàng)立了基于頻域的視覺(jué)注意機(jī)制理論。在美國(guó)學(xué)術(shù)界享有一定聲望，是公認(rèn)的青年科學(xué)家。

當(dāng)“故事大王”遇到“真材實(shí)料”，就意味著機(jī)會(huì)誕生。

一次偶然，讓能說(shuō)會(huì)道的陳默與技術(shù)大牛侯曉迪擦出了火花，他們決定攜手共同創(chuàng)業(yè)。早期，圖森未來(lái)名叫圖森互聯(lián)科技，總部設(shè)在美國(guó)圣迭戈，為了做出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，陳默、侯曉迪在國(guó)內(nèi)成立了圖森未來(lái)，實(shí)施中美兩地聯(lián)合辦公的策略?！懊绹?guó)搞技術(shù)，中國(guó)覓機(jī)緣?！?/p>

分工上，陳默負(fù)責(zé)戰(zhàn)略、統(tǒng)籌及運(yùn)營(yíng)。他認(rèn)為，乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛巨頭太多，如果把自動(dòng)駕駛技術(shù)切到貨運(yùn)卡車(chē)很有可能會(huì)把公司變成一個(gè)巨頭。從貨運(yùn)卡車(chē)本身看，運(yùn)輸業(yè)痛點(diǎn)較多，司機(jī)短缺、事故頻發(fā)、服務(wù)較弱，如果自動(dòng)駕駛可以大范圍應(yīng)用，商業(yè)前景肯定誘人。

想實(shí)現(xiàn)這些愿景，最好的方式是先拿到一大筆錢(qián)，用資本之力成就“未來(lái)”。

企查查APP顯示，圖森未來(lái)的融資能力令人乍舌。在未來(lái)仍充滿(mǎn)諸多不確定性的風(fēng)口，前者被資本一路“眾星捧月”，用6年時(shí)間完成了10輪融資，投資方包括鼎暉投資、英偉達(dá)等中美“頂流”VC/PE、產(chǎn)業(yè)資本，是投后估值超80億美元的超級(jí)獨(dú)角獸。

有了資金加持，侯曉迪展現(xiàn)出他的研究天賦，與團(tuán)隊(duì)一起在自動(dòng)駕駛算法評(píng)測(cè)中獲得多項(xiàng)全球第一。其“L4自動(dòng)駕駛”貨運(yùn)卡車(chē)于國(guó)內(nèi)完成公測(cè)，是第一個(gè)拿到卡車(chē)自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路牌照的公司。資本、研發(fā)的推動(dòng)，也為圖森未來(lái)很快打開(kāi)了IPO的便捷融資之門(mén)。

去年4月，圖森未來(lái)在美股敲鐘，IPO發(fā)行價(jià)40美元/股，雖然以“平收”完成首秀，可公司依然獲得了84.9億美元市值，穩(wěn)拿“全球自動(dòng)駕駛第一股”頭銜。

年底，圖森未來(lái)完成“全球首次完全自動(dòng)駕駛測(cè)試”，引爆美媒。

需要注意的是，圖森未來(lái)的一系列操作令全球矚目，可它們的商業(yè)化之路依舊舉步維艱。

登陸資本市場(chǎng)后，這家公司一直處于虧損狀態(tài)。究其原因，一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)突破難，應(yīng)用落地進(jìn)程緩慢；另一方面，“安全”成了自動(dòng)駕駛繞不開(kāi)的敏感話(huà)題。

曾有媒體就圖森未來(lái)“有沒(méi)有未來(lái)”問(wèn)過(guò)陳默幾個(gè)問(wèn)題。他回復(fù)，“實(shí)現(xiàn)全完無(wú)人化貨運(yùn)，從量產(chǎn)車(chē)下線算起還需要10-15年時(shí)間。”意味著，圖森未來(lái)?yè)纹鹕虡I(yè)化至少需要10年。

陳默的說(shuō)法，遭到美國(guó)分析師質(zhì)疑。

它們認(rèn)為，“這家公司可能只會(huì)畫(huà)餅、講故事”。今年開(kāi)始，“賣(mài)方”席卷圖森未來(lái)，導(dǎo)致股價(jià)一路滑坡，5月Oppenheimer分析師更是將公司目標(biāo)價(jià)下調(diào)10美元。

此時(shí)，圖森未來(lái)陷入了一種“負(fù)循環(huán)”。商業(yè)規(guī)劃上，陳默繼續(xù)“畫(huà)餅”，他表示，“對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，如果想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，就需要強(qiáng)大的軟硬件整合能力?！本拖袼鼈兊拿忠粯?，圖森未來(lái)幾乎把所有的商業(yè)交付都放到了“未來(lái)”。

資本市場(chǎng)，股民感覺(jué)被耍了，只能用腳投票，加劇了其在美股下行的速度。一年下來(lái)，圖森未來(lái)的股價(jià)跌跌不休，與當(dāng)初84.9億美元市值簡(jiǎn)直天壤之別，所剩無(wú)幾。

圖森未來(lái)市值崩塌，陳默溜了。

三、

實(shí)際上，一些創(chuàng)始人把公司帶到IPO后，開(kāi)啟“新業(yè)務(wù)”并不稀奇。

比如汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想，離開(kāi)網(wǎng)站轉(zhuǎn)身造車(chē)；石頭科技創(chuàng)始人昌敬，扔下掃地機(jī)器人加入造車(chē)大軍。陳默離開(kāi)圖森未來(lái)，也加入了造車(chē)大軍，不過(guò)他是造“氫能卡車(chē)”。

但他這個(gè)“氫能卡車(chē)”滿(mǎn)滿(mǎn)噱頭，主要是為了承接自動(dòng)駕駛技術(shù)。那么，這事就比較有意思了，圖森未來(lái)就是專(zhuān)門(mén)為卡車(chē)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，商業(yè)化難無(wú)非是“沒(méi)什么人買(mǎi)單”。

模式上，Hydron與圖森未來(lái)高度相似，總部設(shè)在美國(guó)加州安大略市，中美兩地聯(lián)合辦公。另?yè)?jù)資料，Hydron的首個(gè)制造工廠將位于北美，計(jì)劃與合作伙伴一起建設(shè)制造工廠，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在北美地區(qū)的本土化生產(chǎn)，所生產(chǎn)的卡車(chē)產(chǎn)品將直接銷(xiāo)售給自動(dòng)駕駛公司。

也就是說(shuō)，陳默單獨(dú)創(chuàng)業(yè)，做了一個(gè)圖森未來(lái)的下游客戶(hù)。一個(gè)出售自動(dòng)駕駛解決方案，一個(gè)造需要自動(dòng)駕駛技術(shù)的新能源卡車(chē)。此般操作有點(diǎn)像比亞迪，一邊造電池，一邊買(mǎi)賣(mài)車(chē)。

不同的是，不管造電池還是賣(mài)車(chē)，所有業(yè)務(wù)都是比亞迪說(shuō)了算。Hydron與圖森未來(lái)的關(guān)系非常特殊，陳默離開(kāi)了公司，卻想著通過(guò)合作關(guān)系繼續(xù)使用圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)。

包括后面的FBI與SEC調(diào)查、侯曉迪遭自家公司罷免，也都透著詭異。

前文提到，侯曉迪稱(chēng)“自己是無(wú)故被撤職”很委屈，可他“離開(kāi)”無(wú)形中避開(kāi)了“千夫所指”。

因?yàn)檎麄€(gè)事件疑問(wèn)點(diǎn)太多：一，陳默離開(kāi)公司單獨(dú)創(chuàng)業(yè)，又做新能源卡車(chē)，圖森未來(lái)方面如果沒(méi)有高層默許，合作關(guān)系很難推進(jìn)；二，圖森未來(lái)商業(yè)化落地難，持續(xù)燒錢(qián)，看不到未來(lái)，如果有一個(gè)穩(wěn)定的客戶(hù)，那么其商業(yè)化前景就有繼續(xù)在資本市場(chǎng)變現(xiàn)的空間。

當(dāng)侯曉迪遭罷免的消息傳回國(guó)內(nèi)時(shí)，不少網(wǎng)友替他“打抱不平”。一個(gè)青年科學(xué)家、自動(dòng)駕駛技術(shù)大牛，辛苦給公司引來(lái)10輪融資、帶到IPO，竟遭到“同室操戈”。

可隨著事件發(fā)酵以及媒體這幾天的爆料，新的詭異又出現(xiàn)了。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，陳默是加拿大籍華人，有內(nèi)部人士透露，侯曉迪也不是“中國(guó)人”，他在2019年、2020年左右加入美籍，目的是“公司IPO需要”。

去美國(guó)IPO的公司不少，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)美國(guó)上市創(chuàng)始人就得加入美籍。有網(wǎng)友猜測(cè)，“侯曉迪會(huì)不會(huì)故意導(dǎo)演了一出轟動(dòng)全球的鬧劇，讓公司罷免自己？盡快轉(zhuǎn)移責(zé)任人身份?！?/p>

對(duì)于各種流言蜚語(yǔ)，侯曉迪堅(jiān)稱(chēng)“冤枉”，他說(shuō)，“自己?jiǎn)栃臒o(wú)愧，始終堅(jiān)持誠(chéng)信為本?！?/strong>

有一點(diǎn)可以確定，圖森未來(lái)這個(gè)曾經(jīng)被資本捧上天的“全球自動(dòng)駕駛第一股”，如今市值跌的僅剩下5.79億美元，79億美元灰飛煙滅，兩位創(chuàng)始人相繼“玩離開(kāi)”，留下了一地雞毛。