吉利收購魅族打造智能汽車

7月4日，吉利控股旗下的星紀時代與魅族科技在杭州舉行簽約儀式，星紀時代宣布持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨控制。

星紀時代成立于2021年9月，股東信息顯示，吉利集團為該公司第一大股東。李書福表示，要通過布局手機業(yè)務(wù)實現(xiàn)車機協(xié)同。

根據(jù)協(xié)議，本次戰(zhàn)略投資后，魅族科技會作為獨立品牌繼續(xù)保持運營。雙方在保持品牌獨立的基礎(chǔ)上，覆蓋不同的消費電子細分市場，同時跨界打造用戶生態(tài)鏈，實現(xiàn)超級協(xié)同。

吉利有關(guān)人士表示，魅族科技已經(jīng)深耕消費電子行業(yè)近20年，是中國智能手機行業(yè)先驅(qū)，其Flyme操作系統(tǒng)擁有上億用戶，為雙方合作奠定了良好用戶基礎(chǔ)。未來，魅族科技將獲得吉利更多產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)資源支持，F(xiàn)lyme系統(tǒng)會不斷迭代升級，打造更好的智能手機，并實現(xiàn)手機和汽車的跨平臺、跨終端融合，為用戶帶來更好的萬物互聯(lián)體驗。

智能車機系統(tǒng)成為爭奪焦點

汽車智能化浪潮下，智能車機一躍成為新款汽車“三大件”，直接影響消費者的購買決定，但傳統(tǒng)車企巨頭自然不希望將車機系統(tǒng)拱手讓人，開始下場反攻。小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)“大廠”紛紛宣布造車，吉利造手機被視為車企反攻互聯(lián)網(wǎng)“大廠”的標志。從車的角度看手機，用戶在開車門、控制車方面，已經(jīng)越來越依賴手機，是以車為中心去做移動物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

“汽車和手機熱衷互相跨界，并非巨頭不務(wù)正業(yè)的玩票，而是戰(zhàn)略部署背后暗藏深意。”著名經(jīng)濟學(xué)家宋清輝在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時認為，其最終的目的還是為了打造出覆蓋用戶全生活場景的生態(tài)，以此深度“捆綁”用戶，即將用戶牢牢地“綁定”在自家能夠控制的產(chǎn)品上，最終形成一個閉環(huán)，提供給用戶全套的一系列服務(wù)。也就是說，通過這種深度的綁定關(guān)系，企業(yè)不但能夠獲得最大化的利潤空間，而且能夠最大程度上控制用戶的時間和信息流。事實上，只有控制了后者，才能夠把用戶的“屏”牽在手中，這些企業(yè)才能夠獲得源源不斷地獲得現(xiàn)金流。

另外，這些企業(yè)通過跨界，還可以對“車機協(xié)同”的系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行采集和分析。例如，通過收集車機各功能方面的數(shù)據(jù)，可以了解到客戶的駕駛習(xí)慣等，以此不斷對產(chǎn)品改進、對故障進行診斷，實現(xiàn)對產(chǎn)品的加速創(chuàng)新。

宋清輝說，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，對科技企業(yè)來說，最重要的無形資產(chǎn)就是數(shù)據(jù)。當(dāng)前，人工智能之所以越來越發(fā)達，關(guān)鍵也在于數(shù)據(jù)，它是人工智能得以實現(xiàn)的前提。因此對車機數(shù)據(jù)的采集、分析是這些企業(yè)用于對未來發(fā)展研判、決策的重要基礎(chǔ)，也是企業(yè)的“現(xiàn)金牛”。