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在出行市場逐步恢復(fù)的當(dāng)下，多地網(wǎng)約車飽和引發(fā)廣泛關(guān)注。

有觀點認(rèn)為這主要是因為部分網(wǎng)約車聚合平臺降低了準(zhǔn)入門檻。但與此同時問題也被頻繁曝出。如車輛、司機合規(guī)率低，乘客維權(quán)難等。

6月25日，浙江發(fā)布新規(guī)對聚合平臺做出詳細(xì)的規(guī)范，明確平臺“三證核驗”的責(zé)任，“因駕駛員及網(wǎng)約車輛的資質(zhì)問題引發(fā)的糾紛，消費者可以直接要求聚合平臺承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

自2022年以來，濟(jì)南、廣州、合肥、天津等多地先后出臺針對聚合平臺的監(jiān)管新政。