5月25日凌晨，由中鐵十四局集團(tuán)三公司承建的京津冀交通一體化重點(diǎn)工程——京秦高速公路跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體跨越京哈鐵路，標(biāo)志著京津冀間“斷頭路”建設(shè)取得突破，為京秦高速公路全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)三公司項(xiàng)目經(jīng)理孔德芒介紹，京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車(chē)通過(guò)，為保證京哈鐵路的正常安全運(yùn)營(yíng)，建設(shè)者克服施工作業(yè)面小、列車(chē)過(guò)往頻繁、有效施工時(shí)間短等影響因素，在京哈鐵路兩側(cè)用支架法分別澆筑2個(gè)長(zhǎng)122米、重10400噸的箱梁，同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，成功實(shí)現(xiàn)雙幅跨越京哈鐵路。

據(jù)了解，京秦項(xiàng)目建成后，將打通京津冀間交通“大動(dòng)脈”，能夠分流京哈高速近一半的運(yùn)輸壓力，從北京至唐山北部由近3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)，對(duì)促進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)及旅游事業(yè)發(fā)展具有重要意義。

京秦高速是京哈高速公路的并行線，是連接北京通往秦皇島的一條高速公路，全長(zhǎng)264公里。