中新經(jīng)緯12月3日電 在3日舉行的中國民用航空局新聞發(fā)布會上，民航局航空器適航審定司司長楊楨梅稱，C919適航取證和737MAX8復(fù)飛是兩項(xiàng)獨(dú)立的工作。民航局將將根據(jù)企業(yè)需要，全力支持國產(chǎn)民機(jī)飛向世界。

有記者提問，有很多人關(guān)心737MAX的復(fù)飛是否會對國產(chǎn)C919取證產(chǎn)生影響，不知道兩者是否有關(guān)聯(lián)？

楊楨梅表示，C919適航取證和737MAX8復(fù)飛是兩項(xiàng)獨(dú)立的工作。民航局高度重視C919適航審定工作，多措并舉積極推進(jìn)，與中國商飛公司開展了“理念融合、人才融合、服務(wù)融合、標(biāo)準(zhǔn)融合、工作融合”的五個(gè)融合工作，出臺了支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行全面融合改革專項(xiàng)工作方案。自2010年啟動C919項(xiàng)目適航審定工作以來，民航局全面統(tǒng)籌資源，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持真情服務(wù)，累計(jì)投入超過4萬人天的人力資源開展審查工作。

大飛機(jī)研制是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，以試飛為例，共規(guī)劃了表明符合性飛行試驗(yàn)工作3273個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，審定試飛科目276項(xiàng)，經(jīng)過努力，目前已完成1694個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)和34項(xiàng)審定試飛科目，還有自然結(jié)冰等大量試飛工作需要完成，民航局專業(yè)審查團(tuán)隊(duì)正在全力配合中國商飛公司研制工作開展適航審查。

楊楨梅稱，民用飛機(jī)是國際化程度很高的產(chǎn)品，中國已經(jīng)同美、歐等簽署了全面雙邊協(xié)定，相互接受對方審定合格的航空產(chǎn)品，為國產(chǎn)民機(jī)出口國際市場創(chuàng)造了良好的雙邊政策環(huán)境。正如737MAX8飛機(jī)必須先獲得美國聯(lián)邦航空局適航批準(zhǔn)、再向中國民航局申請適航批準(zhǔn)一樣，未來C919推向國際市場時(shí)，其在取得中國民航局適航批準(zhǔn)的前提下，還必須經(jīng)過進(jìn)口國民航當(dāng)局適航審查并獲得批準(zhǔn)。民航局也將根據(jù)企業(yè)需要，全力支持國產(chǎn)民機(jī)飛向世界。(中新經(jīng)緯APP)