利于減碳但存安全隱患，主管部門對電單車態(tài)度仍審慎

今天(17日)是“世界騎行日”，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心與中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心發(fā)布的《共享騎行減污降碳報告》稱，共享單車及電單車成為打造低碳高效交通體系、降低城市污染物排放的有效交通工具。

報告顯示，隨著越來越多城市創(chuàng)造條件鼓勵騎行，引入綠色出行交通方式，共享電單車受到市民歡迎，佛山、昆明、南昌、長沙、銀川、重慶、沈陽、呼和浩特、茂名等成為低碳出行城市。全國范圍內(nèi)，80后、90后用戶占比過半，成為騎行主力。

生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布的《中國移動源環(huán)境管理年報(2021)》稱，汽車是污染物排放總量的主要貢獻者。據(jù)統(tǒng)計，小汽車的碳排放量是共享電單車的16倍。

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心有關(guān)負責(zé)人對第一財經(jīng)記者表示，共享電單車帶來了正面的減排效益，有助于完善城市綠色交通，實現(xiàn)城市交通向綠色、低碳轉(zhuǎn)變。

不過，據(jù)第一財經(jīng)記者了解，有別于共享單車，交通運輸、公安等部門對于共享電單車仍持審慎態(tài)度。

交通運輸部此前在一份政協(xié)提案答復(fù)的函中表示，鑒于電單車發(fā)展過程中存在的容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、電池污染嚴(yán)重等問題，《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》不鼓勵發(fā)展共享電單車。

該函件稱，共享電單車的運營，將部分取代私人電單車的使用，有利于集約使用電單車、推動淘汰超標(biāo)電單車和減少電單車充電引發(fā)的火災(zāi)隱患。但共享電單車也存在一些安全隱患和弊端。

函件稱，共享電單車主要服務(wù)于中長距離出行，與公共交通形成競爭，不符合優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策導(dǎo)向；共享電單車質(zhì)量大、速度快，騎行人員不固定，超速、逆向、闖紅燈行駛和亂停亂放等違法行為多發(fā)，一旦發(fā)生交通事故，損害后果比較嚴(yán)重；共享電單車還存在火災(zāi)隱患和環(huán)境污染風(fēng)險。

交通運輸部在上述函件中表示，將密切跟蹤共享電單車發(fā)展情況，及時總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)，評估完善共享電單車發(fā)展政策。指導(dǎo)地方按照安全第一、包容審慎、因城施策、屬地管理的原則，在確保城市交通安全、有序的前提下，穩(wěn)步探索共享電單車發(fā)展政策，切實保障社會公眾出行安全。