贛深高速鐵路全線通電

羊城晚報訊 記者馬燦，通訊員沈甸、周潔雯、溫余劍報道：9月9日，隨著廣東惠州220千伏博羅北牽引所受電成功，京港高速鐵路贛深段（即贛深高速鐵路）全線通電，為贛深高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試、全線通車創(chuàng)造了電力保障條件，電能“滿格”助力贛粵經(jīng)濟(jì)大動脈建成通車。

高鐵如何獲取電能作為動力？高鐵“跑得快”，靠的是牽引供電系統(tǒng)給高速列車提供電力。贛深高速鐵路縱貫江西、廣東兩省，全長約431公里，沿線共有8座220千伏牽引變電站，其中6座在廣東境內(nèi)，2座在江西境內(nèi)。國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)通力合作，通過建設(shè)高鐵牽引站系統(tǒng)接入工程。

據(jù)介紹，贛深高鐵牽引站系統(tǒng)接入工程線路全長172.36公里，塔基455基，新建16條220千伏線路，最早2019年3月開始施工。

贛深鐵路的到來，將結(jié)束廣東河源無高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”的目標(biāo)。

據(jù)悉，贛深高速鐵路建成后,江西贛州至廣東深圳的行車時間將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時。按計劃，贛深高速鐵路將于今年年底建成通車。