“排放門”丑聞后續(xù)：德國大眾汽車對美國俄亥俄州的裁決結(jié)果提出上訴

當(dāng)?shù)貢r間9月1日，德國大眾汽車就俄亥俄州對“排放門”丑聞的裁決向美國最高法院提起上訴。輿論普遍認(rèn)為，該州的判決讓已經(jīng)結(jié)案的訴訟案件又重新有了索賠的可能性。

大眾汽車在上訴文件中表示，根據(jù)判決，新的索賠可能將“超過每年1270億美元”。

今年6月，俄亥俄州作出判決，稱已經(jīng)參照《聯(lián)邦空氣清潔法案》結(jié)案的大眾汽車柴油排放案，并不影響該州根據(jù)自己的地方法律對大眾汽車進行索賠，俄亥俄州可以對大眾汽車實施超出全國處罰范圍的制裁。這意味著大眾汽車將面臨巨大的財務(wù)風(fēng)險，因為俄亥俄州理論上能夠?qū)ζ涮幰猿^1萬億美元的罰款。

值得一提的是，俄亥俄州并不是大眾汽車在美國面臨法律糾紛威脅的唯一聯(lián)邦州。今年1月，大眾汽車已經(jīng)就佛羅里達州和猶他州的類似判決向美國最高法院提起過上訴。

大眾汽車的上訴得到了業(yè)界的廣泛支持——世界汽車制造商協(xié)會(OICA)、歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)、歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(CLEPA)、美國汽車協(xié)會創(chuàng)新聯(lián)盟、美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會等均發(fā)表聲明對大眾汽車表示支持。

2015年9月，迫于美國環(huán)保部門的壓力，德國大眾汽車承認(rèn)多年來一直通過特殊軟件操縱柴油車的排氣數(shù)據(jù)。截至目前，大眾汽車已經(jīng)因“柴油門”丑聞向美國的車主、環(huán)保部門和汽車經(jīng)銷商支付了超過250億美元的賠款并收回了50萬輛汽車。(總臺記者 阮佳聞)