暴雨襲城 淹水的車(chē)子哪去了

8月16日，突襲而來(lái)的大雨，讓浙江的不少車(chē)主有了和上個(gè)月鄭州車(chē)主們的共鳴：睡前還停得好好的車(chē)子，還沒(méi)睡醒，就已經(jīng)泡在水里了。救災(zāi)之余，這大量的泡水車(chē)之后將到哪兒去，也再度引發(fā)了大量關(guān)注。

即使不是業(yè)內(nèi)人士，很多老司機(jī)也都知道，通常遭遇水災(zāi)的車(chē)子根據(jù)淹水的水位不同，會(huì)有三種不同的處理和理賠方式。只淹到車(chē)內(nèi)地板，簡(jiǎn)單維修即可繼續(xù)使用了；淹到坐墊位置，維修成本就比較高了，可能要更換發(fā)動(dòng)機(jī)；而淹沒(méi)到儀表盤(pán)以上的，那么車(chē)輛基本達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司一般會(huì)“推定全損”。

而恰恰也是最后一種，反而更令普通消費(fèi)者擔(dān)心，這些車(chē)去向何方？又會(huì)否重新改頭換面后流回市場(chǎng)？

翻新后的豪車(chē)，甚至有十來(lái)萬(wàn)的利潤(rùn)空間

這個(gè)月初，就在鄭州災(zāi)情告一段落后，浙江機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)中心有限責(zé)任公司發(fā)布了一則由元通拍賣(mài)平臺(tái)負(fù)責(zé)的“水淹車(chē)專(zhuān)場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)”預(yù)告，第一批的拍賣(mài)車(chē)輛中，基本上都是來(lái)自河南災(zāi)后的水淹車(chē)。

“也有少量的個(gè)人會(huì)參與拍賣(mài)，但多數(shù)參與拍賣(mài)的是車(chē)商、維修商和做拆解業(yè)務(wù)的。”元通拍賣(mài)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人方經(jīng)理解釋道，像這樣的拍賣(mài)會(huì)，更多的是面對(duì)大量推定全損的車(chē)輛時(shí)，幫助保險(xiǎn)公司做一個(gè)快速流通，而在這樣的拍賣(mài)之后，水淹車(chē)才算是正式踏上了“去路”。

方經(jīng)理說(shuō)，水淹車(chē)基本會(huì)流入兩個(gè)渠道，一部分完全報(bào)廢的，會(huì)被拍去拆解成零件，而一部分車(chē)況比較好的，會(huì)在維修翻新后，再度進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。

“事故車(chē)是暴利行業(yè)，普通人覺(jué)得一文不值，在行家眼里都是寶貝?！倍周?chē)商陳先生告訴記者，現(xiàn)在鄭州和元通這樣的拍賣(mài)會(huì)上，車(chē)子的損傷情況是比較透明的，價(jià)格也相對(duì)低廉。比如這次鄭州的拍賣(mài)會(huì)，1500元的捷達(dá)，5~6萬(wàn)元的探歌，價(jià)格堪稱(chēng)“打骨折”。

陳先生自己也買(mǎi)過(guò)事故車(chē)。2014年，他在一家名為“7車(chē)網(wǎng)”的網(wǎng)站上拍過(guò)一輛保時(shí)捷，拍車(chē)時(shí)花費(fèi)了43萬(wàn)元，修車(chē)花了十多萬(wàn)，修好后賣(mài)了還能掙十來(lái)萬(wàn)元。

一輛車(chē)就是十來(lái)萬(wàn)的利潤(rùn)空間，水淹車(chē)、事故車(chē)自然成為不少二手車(chē)商的心頭好。但消費(fèi)者的擔(dān)憂也是由此而來(lái)——一輛完好無(wú)損號(hào)稱(chēng)沒(méi)有出過(guò)事故的二手車(chē)，會(huì)否可能是由水淹車(chē)“整容”而來(lái)的？

二手車(chē)商：“我們一般是不會(huì)主動(dòng)提‘過(guò)去’的”

不得不說(shuō)，這個(gè)擔(dān)憂是存在的。

甚至陳先生當(dāng)年賣(mài)出的那輛事故車(chē)，他也坦言，“只能說(shuō)是表面上修好了，雖然我修車(chē)用的是原廠件，但修復(fù)后畢竟沒(méi)有通過(guò)什么質(zhì)量檢測(cè)，焊接工藝也肯定跟汽車(chē)廠家‘一體成型’的框架還是不一樣。但路上開(kāi)開(kāi)肯定沒(méi)有問(wèn)題的?！?/p>

在從比較透明的拍賣(mài)會(huì)上買(mǎi)下之后，更有一些二手車(chē)商在事故記錄無(wú)從查起的情況下，能隱瞞車(chē)況就隱瞞，不少水淹車(chē)，甚至不用自己出手，通過(guò)“黃牛”來(lái)賣(mài)。

“在車(chē)子修得比較好的情況下，我們一般是不會(huì)主動(dòng)提‘過(guò)去’的?！标愊壬f(shuō)，不過(guò)2014年，杭州出了一個(gè)以一賠三的案例，自那以后，從事事故車(chē)交易以及隱瞞事故車(chē)車(chē)況的車(chē)商就少了，但并不意味著這種情況就此絕跡。

方經(jīng)理說(shuō)，他們也一直在為這個(gè)事情擔(dān)憂。

“水淹車(chē)也好，事故車(chē)也好，都不是洪水猛獸，而是一種資源回收再利用，在歐美市場(chǎng)也相當(dāng)成熟?！狈浇?jīng)理說(shuō)，但少數(shù)二手車(chē)商將水淹車(chē)、事故車(chē)“隱姓埋名”的操作，讓消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)心存疑慮，也妨礙了二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，“我認(rèn)識(shí)好幾個(gè)消費(fèi)者，都特別鐘情于買(mǎi)二手車(chē)，畢竟二手車(chē)很劃算。但他們都是自己就比較懂車(chē)的，而一般的消費(fèi)者就難免心存顧慮?！?/p>

在蕭山汽車(chē)城的二手車(chē)商口中，記者得知，購(gòu)買(mǎi)水淹車(chē)的大多數(shù)是中間商，還有部分租賃公司，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)極少——有些人還是買(mǎi)來(lái)作為資產(chǎn)去做抵押貸款之用；還有買(mǎi)來(lái)作為網(wǎng)約車(chē)租給他人使用，而它們下游是各車(chē)輛維修廠、拆解廠，以及配件翻新、再回收制作企業(yè)。

特別是每年的7~8月份，由于臺(tái)風(fēng)季，幾乎每年都有一批淹水車(chē)流入市場(chǎng)，方經(jīng)理也提醒：“別人跟你說(shuō)水只沒(méi)過(guò)底盤(pán)，實(shí)際有可能是過(guò)了車(chē)頂，買(mǎi)車(chē)還是要多個(gè)心眼?！?/p>

當(dāng)務(wù)之急還是建立起一個(gè)完善的事故車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)

正如方經(jīng)理所言，水淹車(chē)應(yīng)當(dāng)是一種合理資源回收再利用。只不過(guò)，事故車(chē)的透明度和如何保障消費(fèi)者知情權(quán)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有待進(jìn)步。

“當(dāng)務(wù)之急還是建立起一個(gè)完善的事故車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)?！狈浇?jīng)理覺(jué)得，雖然現(xiàn)在二手車(chē)交易流程都很正規(guī)，不僅交易雙方要簽署合同，車(chē)輛也要通過(guò)第三方檢測(cè)。但為了打消消費(fèi)者的疑慮，最好的辦法還是能有一個(gè)真實(shí)展示車(chē)子詳細(xì)“身世”的查詢(xún)系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，目前的這批淹水車(chē)，經(jīng)過(guò)拍賣(mài)流程，還需整備、翻新、修復(fù)，2~3個(gè)月后才會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。泡水車(chē)售價(jià)低，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)還是有一定的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值，只不過(guò)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)還需學(xué)會(huì)鑒別，詳細(xì)掌握車(chē)輛情況，做到心中有數(shù)。