北京地鐵新線將采用全自動運行列車 部分設(shè)商務(wù)車廂

中新網(wǎng)北京8月20日電 (記者 杜燕)今年底，7條(段)北京軌道交通線路預(yù)計投入運營。今天，將在北京軌道交通17號線南段、19號線一期、11號線西段三條(段)采用的全自動運行智能A型地鐵列車亮相，其中19號線一期將采用的列車是全國首次采用的基于氣密設(shè)計和全自動駕駛的時速120公里A型鋁合金車體的智能電動客車，且設(shè)置商務(wù)車廂。

今天，記者從京投所屬軌道公司獲悉，今年是北京軌道交通建設(shè)通車線路最多的一年，預(yù)計開通7條(段)軌道交通線路。其中，北京軌道交通17號線南段、北京軌道交通19號線一期、北京軌道交通11號線西段三條(段)均采用的全自動運行智能A型地鐵列車，更智能化、高科技度、更環(huán)保、高舒適度，為力爭年底安全高效運行做好充分保障。

北京軌道交通17號線南段、19號線一期、11號線西段三條(段)采用的全自動運行智能A型地鐵列車亮相。崔楠 攝

據(jù)介紹，北京軌道交通17號線車輛是北京第一條時速100公里A型不銹鋼車體全自動駕駛智能電動客車。列車8輛編組，是100km/h可實現(xiàn)GoA4最高等級全自動運行的A型不銹鋼地鐵車輛。整車采用先進的雙網(wǎng)控車技術(shù)，安全型工業(yè)以太網(wǎng)+多功能車輛總線網(wǎng)絡(luò)，同時列車設(shè)置軌道檢測系統(tǒng)、智能障礙物檢測(含主動和被動式障礙物檢測)及脫軌檢測、走行部在線監(jiān)測、3C弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)等智能監(jiān)測系統(tǒng)。至今，已入駐17號線次渠南停車場共計23列車，后續(xù)列車正按照既定計劃陸續(xù)到段。

北京軌道交通17號線南段、19號線一期、11號線西段三條(段)采用的全自動運行智能A型地鐵列車亮相。崔楠 攝

北京軌道交通19號線一期車輛是北京首次也是全國首次采用的基于氣密設(shè)計和全自動駕駛的時速120公里A型鋁合金車體的智能電動客車。列車8輛編組，是國內(nèi)首條速度120km/h可實現(xiàn)GoA4最高等級全自動運行的A型車車輛。列車車采用氣密性和隔音技術(shù)，增加乘客舒適性。同時，列車設(shè)置軌道檢測系統(tǒng)、智能障礙物檢測(含主動和被動式障礙物檢測)、走行部在線監(jiān)測、受電弓運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

值得一提的是，根據(jù)線路規(guī)劃，地鐵19號線一期全線共設(shè)10座車站，除新發(fā)地站和牛街站外，其余8座車站均為換乘站，包括草橋站與10號線及新機場線換乘等?？紤]到該線可與新機場線換乘，列車8輛編組中有2輛車廂為商務(wù)車廂。目前19號線一期新宮車輛段已到齊23列車。

北京軌道交通17號線南段、19號線一期、11號線西段三條(段)采用的全自動運行智能A型地鐵列車亮相。崔楠 攝

北京軌道交通11號線西段工程位于石景山區(qū)，線路北起模式口站，南至新首鋼站。線路長度4.2公里，設(shè)站4座。車輛是時速100公里全自動駕駛智能A型鋁合金地鐵列車，列車4輛編組，是時速100公里可實現(xiàn)有人值守的自動運行系統(tǒng)的A型鋁合金地鐵車輛。整車采用以太網(wǎng)控車的先進技術(shù)，同時列車配置智能障礙物檢測(被動式障礙物檢測)及脫軌檢測、車輛健康管理系統(tǒng)(PHM)、3C弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)等智能監(jiān)測系統(tǒng)。(完)