1個月內(nèi)，400萬美國人主動辭職！工資不如救濟金香？

美國的救濟金和刺激計劃在疫情期間養(yǎng)活了大批人口，但在如今的經(jīng)濟復(fù)蘇階段，卻釀成了企業(yè)無工可用的尷尬。

在美國伊利諾伊州，滿足“6個月駕齡且沒有違章記錄”的卡車司機，只要簽約就能獲得1.5萬美元的獎金。

在得克薩斯州，一家快餐連鎖店向青少年員工提供5萬美元的薪水。

在亞馬遜，普通員工的時薪已經(jīng)增加至15美元，而美國最低工資目前為7.5美元。

新冠疫情正在改變美國就業(yè)市場。據(jù)CNN當(dāng)?shù)貢r間6月22日報道，過去一年，美國發(fā)放的救濟金和刺激計劃讓數(shù)百萬工人不工作就可以有錢賺。而如今，隨著經(jīng)濟復(fù)蘇和就業(yè)機會增加，讓工人重新回到他們的工作崗位困難重重。

企業(yè)遭遇用工荒

美國勞工部日前表示，美零售業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)勞動力嚴重短缺。截至今年4月底，美國超930萬個就業(yè)崗位空缺，失業(yè)人數(shù)約980萬。此外，當(dāng)月主動辭職人數(shù)約400萬，為近20年來峰值。

據(jù)美國廣播公司報道，美國航空公司由于嚴重缺人，且客機檢修壓力增加，19日至21日取消約400架次航班。為緩解運營壓力，這家航空運營商今后可能每日取消50至80架次航班，這一趨勢將持續(xù)到至少7月中旬。

國際餐飲服務(wù)分銷商協(xié)會的一項調(diào)查顯示，在美國，僅食品服務(wù)業(yè)，就存在大約1.5萬名司機和1.75萬名倉庫工人的缺口，這相當(dāng)于每家企業(yè)的員工短缺率在12%左右。

高盛的報告指出，自疫情暴發(fā)以來，270萬沒有退休的工人已經(jīng)離開了勞動力市場，導(dǎo)致勞動力參與率(LFPR)下降了1.0%，其中，140萬人稱不想找工作。然而，這些工人中，有60萬人年齡在55歲以上，相比之下，表示不想找工作的黃金年齡和年輕人所占的比例，對LFPR拖累率約0.3%，目前處于2019年中期水平。

為了招攬員工，一些公司正在提供前所未有的福利，比如招聘獎金、加薪，甚至免費食品和幫助支付學(xué)生貸款。

據(jù)勞工部統(tǒng)計，4月份私營雇員的平均時薪增長了21美分至30.17美元。亞特蘭大聯(lián)儲稱，工資增長最快的是只有高中文憑的工人。

穆迪分析公司表示，今年4月份，卡車運輸行業(yè)員工的平均工資比一年前上漲了10%，這是自全球金融危機后，首次實現(xiàn)兩位數(shù)增長。他們可以平均每周賺3000美元。

失業(yè)救濟弄巧成拙？

疫情暴發(fā)后，美政府多次向民眾提供失業(yè)救濟。

3月，拜登政府通過了1.9萬億美元刺激計劃，其中包含了一項每周300美元的聯(lián)邦失業(yè)救濟。此外，失業(yè)工人還能領(lǐng)到每周318美元的各州失業(yè)救濟，相當(dāng)于時薪超過15美元。

由于難以找到心儀的工作崗位，不少失業(yè)者在救濟金即將到期時，通過短期就業(yè)后再辭職的方式，繼續(xù)申領(lǐng)救濟，造成美國失業(yè)率居高不下。

美國前財政部長、哈佛大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授勞倫斯·薩默斯認為，一些行業(yè)工資收入低于失業(yè)救濟金導(dǎo)致勞動力供應(yīng)減少，也使得失業(yè)者或未就業(yè)者找工作時更加挑剔。

對此，已有20多個共和黨人領(lǐng)導(dǎo)的州宣布退出失業(yè)救濟計劃，小部分州要求申請救濟金的失業(yè)者證明自己在積極尋找工作，大部分州直接宣布停發(fā)救濟金。

據(jù)CNBC報道，在過去的5月中，已經(jīng)有25個州宣布將在9月6日正式到期之前，終止疫情期間的額外福利計劃。

此外，亞利桑那州、蒙大拿州、新罕布什爾州和俄克拉荷馬州還另外批準了500至2000美元的復(fù)工獎金，決心鼓勵工人們走出家門，即刻返工，及時扭轉(zhuǎn)用工不足的局面。(記者：李曦子 編輯：程慧)