汽車“黑匣子”2022年強制上車 事故鑒定將有“數(shù)”可依

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 實習生 胡耀丹 作為記錄空難事故真相的唯一載體，“黑匣子”的不可替代性，在航空領域早已被證實。如今，在另一個交通工具——汽車上，“黑匣子”一詞再被提及。在對自動駕駛事故和汽車數(shù)據(jù)不斷升溫的關注中，汽車“黑匣子”作為“數(shù)據(jù)鐵證”的重要性也被凸顯。

汽車的“黑匣子”，是指能夠記錄車輛事故前后數(shù)據(jù)的EDR(Event Data Recorder System，“汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)”，簡稱EDR)。隨著特斯拉“剎車門”事件的發(fā)酵，“EDR”一詞越來越多地出現(xiàn)在公眾視野中。

而在政策層面，EDR的強制實施法規(guī)也進入了最后階段的調(diào)研。

經(jīng)濟觀察報記者獲悉，由中國標準化協(xié)會汽車分會(CASA)組織的GB 39732-2020 《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》標準(即EDR標準)宣貫會已于5月底在成都舉行。共有150多名國內(nèi)主機廠和零部件企業(yè)的代表參加了此次標準宣貫。在當下自動駕駛安全受到高度關注的背景下，這場汽車行業(yè)的內(nèi)部會議無疑具有重要意義。