甘肅“固廢利用”：工業(yè)廢料“變廢為寶”引入公路建設(shè)

中新網(wǎng)蘭州6月3日電 (閆姣)“甘肅有大量工業(yè)固體廢棄物，假如用來修1米厚的高速公路，總量可繞地球半圈。那么如何將工業(yè)固體廢棄物用在公路建設(shè)上？”甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司副總經(jīng)理李曉民6月初接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說，循環(huán)利用工業(yè)廢料到公路在國際上早有探索。目前，該企業(yè)統(tǒng)計(jì)了有機(jī)和無機(jī)兩大類共12個(gè)“固廢利用”項(xiàng)目，在甘肅境內(nèi)的公路行業(yè)全面推廣。

提及實(shí)施上述項(xiàng)目的原因，李曉民說，甘肅的公路行業(yè)一直在探路獨(dú)具當(dāng)?shù)靥厣膭?chuàng)新技術(shù)。甘肅是工業(yè)大省，每天都有大量工業(yè)廢料產(chǎn)生，同時(shí)為了響應(yīng)黃河流域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，用廢料代替石料，既緩解了環(huán)境壓力，又解決了公路修建的原料問題。

李曉民稱，目前該項(xiàng)目進(jìn)展較快。一方面，建成了甘肅省固體廢物資源管理再利用工程實(shí)驗(yàn)室。另一方面，在嘉峪關(guān)市到瓜州縣的120公里高速公路里，已將廢舊橡膠輪胎磨碎成粉，摻進(jìn)瀝青里修建道路，這樣做能緩解河西地區(qū)大溫差給公路帶來的壓力。目前正計(jì)劃在G312清水驛至傅家窯公路工程中大規(guī)模推廣應(yīng)用榆鋼鋼渣。

甘肅地處黃土高原、青藏高原和內(nèi)蒙古高原三大高原的交匯地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候多變。在李曉民看來，甘肅是全國最難修建公路的省份之一，所以需要針對不同問題，提出相應(yīng)解決方案。比如，隴南市境內(nèi)主要解決潮濕多雨的問題，在甘南州和河西地區(qū)分別關(guān)注低溫和大溫差問題。

甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司已有60多年的發(fā)展歷史，是甘肅省內(nèi)最大的公路工程勘察設(shè)計(jì)類高新技術(shù)企業(yè)，也是甘肅省公交建集團(tuán)所屬骨干企業(yè)。目前，該企業(yè)入駐蘭州高新區(qū)，并享有融資、稅收減免、人才引進(jìn)的多種優(yōu)惠政策和措施。

李曉民分管該企業(yè)的科技創(chuàng)新板塊，他介紹說，該企業(yè)所承擔(dān)的項(xiàng)目遍布全國多地，尤其在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、鋼橋技術(shù)、BIM技術(shù)等方面創(chuàng)新處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

“就像醫(yī)生給病人看病一樣，我們給公路做養(yǎng)護(hù)也會(huì)挑選最佳養(yǎng)護(hù)方案?！痹诶顣悦窨磥恚娱L公路的壽命，就要從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、結(jié)構(gòu)性養(yǎng)護(hù)上花費(fèi)大量功夫。該企業(yè)于2008年成立了全國第一家公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究院，14年來一直在持續(xù)研究“如何養(yǎng)好甘肅的公路”。

李曉民表示，該院圍繞鋼橋也做了技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備，以解決鋼的防腐蝕問題，焊縫的疲勞問題，以及抗震問題。下一步，該院會(huì)相繼推出諸如可以測力的智慧支座等特色產(chǎn)品。(完)