北京地鐵14號線預(yù)計今年底全線貫通 剩余段車站結(jié)構(gòu)封頂

中新網(wǎng)北京5月29日電 (記者 杜燕)連接北京城東北與西南方向的地下大動脈—北京地鐵14號線預(yù)計今年底全線貫通。14號線剩余段麗澤商務(wù)區(qū)站已經(jīng)實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，至此，14號線剩余段所有車站實現(xiàn)封頂，為今年年底14號線全線貫通運營打下堅實基礎(chǔ)。

此前，北京地鐵14號線已有三段開通，其中西段(西局站至張郭莊站)最早于2013年開通，東段(善各莊站至金臺路站)和中段(金臺路站至北京南站)分別于2014年和2015年開通。截至目前，全線只剩下北京南站至西局之間的5座車站尚未打通。

14號線剩余段工程長約4千米，包括東管頭站、麗澤商務(wù)站站、菜戶營站、西鐵營站、右安門外站五座車站。麗澤商務(wù)區(qū)站是14號線建設(shè)的最后一座車站，位于規(guī)劃的麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)域，周邊緊鄰多座商務(wù)中心與大廈，是麗澤商務(wù)區(qū)的重要交通樞紐，總建筑面積25092.22平方米，設(shè)1個換乘節(jié)點，貫通后可與地鐵16號線換乘，為麗澤商務(wù)區(qū)打通“交通大動脈”，開啟麗澤向北京第二大金融街發(fā)展的新時代。

項目負責(zé)人介紹，2020年2月20日，14號線麗澤商務(wù)區(qū)站正式復(fù)工，但在復(fù)工不長時間后在土方開挖的過程中發(fā)現(xiàn)了一處文物遺跡，施工便停止。進行了近乎一年的勘探工作，最終在2021年1月16日文物發(fā)掘完成后，北京地鐵14號線麗澤商務(wù)區(qū)站才全面掀起施工浪潮。自2021年2月26日，施工項目部展開勞動競賽，打響了14號線麗澤商務(wù)區(qū)站長達3個月的“攻堅戰(zhàn)”號角。

為了確保安全質(zhì)量和工期進度，施工項目采用平端施工方法，從兩端向中間匯合進行土方開挖，一個半月間累積出土28萬方。同時進行施工結(jié)構(gòu)，高峰時期，每天七百余名工人和16臺大型設(shè)備日夜奮戰(zhàn)。

車站結(jié)構(gòu)中采用了地鐵施工中非常少見的大跨度、超重量大型鋼柱件，共設(shè)21根Y型鋼結(jié)構(gòu)柱，每根柱的重量在70噸以上，起吊、安裝都需要極其細致與精確，要將誤差控制在3mm之內(nèi)。同時吊裝也是一項具有較大危險性和較高技術(shù)性的任務(wù)，由于鋼柱超重、超高、超大，為了保證施工的安全性與時效性，項目采用了1臺500t的履帶式起重機進行起吊和75t履帶式吊車進行輔助吊裝，項目人員精準指揮，嚴格監(jiān)督，控好現(xiàn)場的安全風(fēng)險，防患于未然。經(jīng)過26天的奮戰(zhàn)，完成安裝。

負責(zé)人稱，經(jīng)過參建各方人員的不懈努力以及北京市重大辦等委辦局及豐臺區(qū)各級單位的大力協(xié)助，經(jīng)過近90天的大干，最終5月28日麗澤商務(wù)區(qū)站主體結(jié)構(gòu)成功封頂，比原計劃提前2天完成14號線剩余段最后一個車站封頂目標。(完)