鋼價猛漲引發(fā)連鎖反應：退單違約提價，下游市場等待鋼市降溫

在全球大通脹的大背景下，疊加國內旺盛需求的推動，鋼價在歷史高位再度拉漲，漲勢兇猛讓人無可奈何。

而鋼價的猛烈拉漲讓下游企業(yè)壓力倍增，原本薄弱的利潤空間受到進一步積壓，下游加工制造業(yè)在產業(yè)陣痛中等待鋼市降溫。

鋼價猛漲頻頻創(chuàng)下新紀錄

近期來一直保持上漲走勢的鋼價，今日再度大幅拉漲，創(chuàng)歷史新高已經不再是新聞。

5月10日上午，期貨市場鋼價在歷史的最高點繼續(xù)上探；截至下午收盤，國內螺紋鋼期貨2110合約暴漲340元/噸，輕松越過6000元/噸大關，漲至6012元/噸的高位，漲幅5.99%；熱軋卷板繼5月8日刷新歷史最高紀錄后再創(chuàng)新高，暴漲358元/噸，漲至6335元/噸的高位，漲幅5.99%。

現(xiàn)貨市場方面，國內鋼價繼續(xù)暴漲。蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據顯示，北京市場螺紋鋼價格已漲至6300元/噸，漲幅達500元/噸；杭州市場、西安市場漲幅均超過300元/噸，主流資源報價達到6000元/噸；全國十大重點城市25mm三級螺紋鋼均價已經達到6066元/噸，較上一交易日上漲374元/噸。

今年五一節(jié)后，國內鋼材現(xiàn)貨和期貨價格均迎來連續(xù)幾天的猛烈上漲；包括熱軋卷板、中厚板、鍍鋅管、鋼坯等鋼材價格漲幅都達到每噸數(shù)百元，令市場措手不及，部分貿易商因資金占比大幅提高而只接受現(xiàn)金出貨，甚至出現(xiàn)多次價格暫停和鋼廠計劃停報的情況。

一季度以來，全球通脹大背景下，大宗商品迎來漲價狂潮，作為鋼廠重要原材料的鐵礦石和焦炭價格也同步走高；加之國內外鋼材需求旺盛，國內碳中和、碳達峰政策風口，以及唐山等地因環(huán)保限產都帶來供應偏緊的預期，鋼鐵行業(yè)新的產能置換政策以及進出口政策的調整都對市場構成刺激，鋼價上漲的動力十分充足。

開源證券分析師賴福洋指出，上周無論是螺紋鋼還是熱軋卷板的表觀需求都有不同程度的回落，但這主要是假期因素所致，市場真實成交量還處于較高的水平，目前旺季需求整體偏強勢，但近期價格的大幅上漲更多是情緒層面的推動。

在預期樂觀的情況下，貿易商在假期主動大幅提價，節(jié)后現(xiàn)貨積累漲幅助推期貨價格上漲，而期貨的強勢則進一步刺激現(xiàn)貨價格的走高。

產業(yè)鏈下游企業(yè)盈利情況堪憂

鋼鐵行業(yè)是國家重要的原材料工業(yè)之一，房地產、汽車、家電、機械、造船和電梯等是鋼鐵行業(yè)重要的下游行業(yè)，也受到鋼材價格變動的劇烈影響。

今年一季度以來，鋼企噸鋼盈利已經超過千元，鐵礦石價格飆升之際，國內鋼企仍能保持較高的盈利水平并大賺一筆，但下游企業(yè)就沒那么幸運了。

業(yè)內人士指出，大企業(yè)擁有品牌優(yōu)勢還可以通過產品提價部分轉移成本上漲帶來的壓力，小企業(yè)因議價能力弱很難傳導成本上漲的壓力；而不同行業(yè)采取的不同的訂單模式，也讓其對鋼材漲價的處理方式不同。

我的鋼鐵網調研部分企業(yè)樣本顯示，對機械行業(yè)來說，大宗商品漲價持續(xù)擠壓企業(yè)利潤，大品牌廠商由于強大的品牌效應，產品溢價空間大，受到影響有限；中小型企業(yè)則很難在承受原材料價格的持續(xù)飆漲。

對家電行業(yè)來說，一季度以來銅、鋼材等基礎原材料價格的走高，以及芯片供應的短缺，都已經為家電行業(yè)帶來一波漲價，漲幅普遍在10%以上；如今原材料價格上漲持續(xù)，下半年家電企業(yè)出口訂單難以盈利乃至虧損，企業(yè)接單意愿較低。

我的鋼鐵網分析指出，大型家電的生產企業(yè)因用鋼量較大，在鋼價猛漲的背景下，生產成本高企，其盈利狀況也堪憂，小型家電的生產企業(yè)用鋼量較少，可以靈活調整產品結構，因而盈利情況較好；電梯行業(yè)也呈現(xiàn)出頭部大企業(yè)和中小電器企業(yè)盈利壓力兩極化的特點。

對于造船行業(yè)來說，其新船訂單周期一般為1-2年，前年和去年承接的價格均是按照當時的船板價格核算的成本商定價格，目前船板價格較接單時漲幅達到50%左右，前期訂單出現(xiàn)大面積虧損，原料采購意愿謹慎。

某國營建筑企業(yè)內部人士對21世紀經濟報道記者表示，公司按照發(fā)改委定期的調整的基準價進行鋼材采購，市場價格變動超過一定比例后，公司會直接向業(yè)主申請價格補償，因而原材料成本可以較為順暢的傳導。

“但基礎原材料價格的上漲，也勢必帶來建筑成本的走高，會影響到未來房價的走勢?！痹搩炔咳耸勘硎?。

產業(yè)下游何去何從

蘭格鋼鐵網研究中心副主任葛昕對21世紀經濟報道記者表示，目前的原材料價格已經顯著高于下游制造業(yè)接受訂單時，為了避免更大幅度的虧損，部分制造業(yè)廠商只能選擇退單、毀約并支付違約金。

葛昕表示，終端消費品想要大幅提價難度巨大，無法通過價格調整傳導成本壓力，部分制造企業(yè)的盈利空間被進一步積壓；近期，相關部門出臺多條政策為制造行業(yè)減少成本上漲帶來的壓力，但本輪大宗商品漲價勢頭十分強勢，短期內很難得到有效控制。

對家電、機械、電梯和汽車行業(yè)來說，鋼材等生產用料價格的大幅上漲，導致企業(yè)采購成本過高，大部分企業(yè)已經在不影響正常生產用料的前提下盡量少采購鋼材，期待鋼價回落后再進行備貨，觀望意愿濃厚；汽車行業(yè)則受到芯片供應緊張而出現(xiàn)減產，5月產能預計繼續(xù)受限。

此外，隨著鋼價的持續(xù)跳漲，下游鋼材加工企業(yè)壓力逐漸增大。

唐山福海鑫有限公司負責人介紹稱，受到環(huán)保限產和唐山當?shù)劁撆鞴o張的影響，公司正處于停產狀態(tài)；但由于鋼坯價格漲幅較大，下游對價格的接受程度正在下降，公司加工端基本沒有利潤，停產影響也不是太大。

葛昕指出，由于部分制造企業(yè)已經減少了鋼材備貨的量等待鋼價回歸理性，因而社會板材庫存已經開始緩慢回升；隨著鋼材進出口退稅政策的調整，預計下半年鋼材市場就將回歸理性狀態(tài)，但短期內還將保持強勢。

蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據顯示，截至5月7日，鋼材社會庫存為1418.6萬噸，比上周增長1.4萬噸，結束八連降，環(huán)比下降14.3%，同比下降12.8%。

多位業(yè)內人士對21世紀經濟報道指出，原材料成本短期內難迎大幅下降，在承受成本上升帶來的陣痛時，國內制造業(yè)也被倒逼著進行產業(yè)升級，淘汰落后生產線，生產高附加值的產品以應對市場危機。

彭強 北京報道