(上海在線新經(jīng)濟)達達聯(lián)合創(chuàng)始人楊駿：我的“創(chuàng)業(yè)夢”與在線新經(jīng)濟共成長

中新網(wǎng)上海5月10日電 (記者 繆璐)2020年6月5日晚上9點半，是達達集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席技術(shù)官楊駿終身難忘的時刻。當晚達達集團成功登陸納斯達克，楊駿的“創(chuàng)業(yè)夢”也在此刻得以圓滿。

達達聯(lián)合創(chuàng)始人楊駿。達達集團供圖

在Google和Facebook總部工作近7年，楊駿卻依然有個“創(chuàng)業(yè)夢”：“我在美國工作過的都是創(chuàng)業(yè)公司，而我自己也有一個愿望，就是想以創(chuàng)始團隊的身份在中國創(chuàng)業(yè)?！?014年，楊駿終于等來了實現(xiàn)夢想的機會，回到中國加入達達創(chuàng)始團隊。

2014年可謂中國移動電商大時代正式起航的元年，隨著4G時代的到來，當年中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，移動智能終端設(shè)備數(shù)達10.6億，較2013年增長231.7%，百度、天貓、京東、騰訊在內(nèi)的純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛開始宣布和實施自己的O2O戰(zhàn)略。

眼下，每天有不計其數(shù)的訂單，通過達達即時送往目的地，高峰期達達每天就要配送超過千萬級的訂單。消費者，一般在下單后的30分鐘后，會聽到門鈴聲響起。這種即時配送帶來的便利體驗，正成為人們的生活日常。而7年前，這樣的配送服務(wù)卻是整個同城配送市場最大的痛點。

據(jù)楊駿回憶，當時其實并沒有人來提供一個統(tǒng)一標準化的即時配送服務(wù)，當時的配送都是由商家自己的小時工甚至老板自己來解決。意識到了這一供需痛點后，達達開啟了“眾包”的創(chuàng)新模式，即當商家發(fā)出配送需求，任何有閑置時間的人注冊成為達達配送員后，都可以搶單，完成配送后獲取相應報酬及平臺補貼。

就這樣，達達憑借著其錯位切入市場細分需求，補充了餓了么、美團等主流市場平臺運力不足的市場空缺，并成為商家與配送人員之間的銜接服務(wù)者。盡管達達抓住了環(huán)境中的有限機會，成功拿下主流外賣平臺50%以上的配送訂單。但隨著不斷壯大起來的外賣平臺開始自建隊伍，處于需求端被動地位的達達，也面臨著新的市場環(huán)境與商業(yè)局勢。

2016年達達迎來了與京東到家合并的重要轉(zhuǎn)折點，也成為楊駿所說的“達達創(chuàng)建過程中最讓人印象深刻的時間點之一”。彼時京東集團的京東到家在品控與配送履約上追求著更高的效率，而達達已建立了成熟的即時配送物流體系，于是雙方一拍即合。

正基于此，社會化即時配送和商超即時零售，成了達達集團的主攻方向。截至2020年底，達達集團已與10萬家線下門店以及超150家知名品牌商達成合作。

七年來，從只做鮮花匹配運力開始到發(fā)現(xiàn)外賣配送機遇，從只做物流到做“物流+零售”，從只做外賣品類拓展到商超等眾多品類……楊駿及其團隊就像舵手，時刻根據(jù)在線新經(jīng)濟發(fā)展的風浪，調(diào)整著達達集團這艘大船的方向，向著“萬千好物，即時可得”的愿景進發(fā)。

回顧來時一步一個腳印的成長之路，楊駿頗有感慨，“我們走過的7年，其實也是在線新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的7年?！?/p>

2020年，達達集團和在線新經(jīng)濟也同時迎來了爆發(fā)期，“新冠疫情來襲，一定程度上成為在線新經(jīng)濟發(fā)展的催化劑和加速器，很多用戶在這一段時間養(yǎng)成了線上下單，線下即時收貨的消費習慣。這不僅加速了整個在線新經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，也讓達達集團充分利用這個時間段來賦能新生態(tài)的零售商跟品牌商?！?/p>

盡管達達集團在納斯達克獲得了資本市場的充分認可，并正式成為“即時零售龍頭股”，但讓楊駿及其團隊最為自豪的，還是他們最初對自己的定位，“我們從創(chuàng)業(yè)初期開始就是一家互聯(lián)網(wǎng)的科技企業(yè)，我們的科技不但是支撐了整個達達的服務(wù)體系，而且整個科技還對外開放，如果有任何的客戶，有即時零售或配送的發(fā)展需求，甚至有自己的配送團隊，我們的系統(tǒng)和科技能力都能對其進行賦能?！?完)