東航、國航等航空公司自2020年1月1日起將京滬航線經(jīng)濟(jì)艙價格上漲10%：經(jīng)濟(jì)艙全價1630元，再加機建燃油總共1680元。

全價票是指不打折的正價票。在2018年之前包括京滬航線在內(nèi)的絕大部分熱門航線由政府調(diào)價，航空公司不能自主調(diào)整全價票價格，但可以打折。2018年2月的機票改革允許航空公司調(diào)整大部分熱門航線價格，但有一些限制。原則上每家航司每航季調(diào)價不得超過10條航線，每條航線每航季票價上調(diào)幅度累計不得超過10%。

一個航季是半年，也就是說一條航線最高一年也只能上漲21%。自2018年的改革起，經(jīng)過了四個航季，京滬航線漲了三次：2018年6月，由1240元漲至1360元;2018年12月，由1360元漲至1480元;2019年12月，由1480元漲至1630元。

京滬航線(主要指首都-虹橋)擠滿公司報銷機票的商旅客。航班數(shù)量、載客數(shù)量、盈利能力都是全國第一。國航和東航主導(dǎo)這條航線，每個工作日用波音747/777/787、空客A330/A350等遠(yuǎn)程寬體客機往返于這兩個距離不到1100公里的機場。

只看全價票，京滬航線定價低于大部分同等距離的航線，比如北京-南京經(jīng)濟(jì)艙全價2210元。區(qū)別在于，北京-南京線一般只有黃金周前夕、或者臨時買周五的航班才會出現(xiàn)全價，通常這條航線票價只要300-600元，提前買就能比高鐵便宜。而京滬航線需求大于供應(yīng)，工作日的工作時間國航和東航基本不打折，實際票價遠(yuǎn)更高。京滬航線票價上調(diào)，實際影響一年大部分時間乘客需要支付的價格。其它航線主要影響幾個節(jié)假日前后以及臨時購票價格。

上月底，國家民航局新開放了近400條航線的定價權(quán)。目前全國有1328條航線由航空公司自主定價，占國內(nèi)航線總數(shù)的四成左右。