長江商報消息本報訊(記者 張璐)繼摩拜、小藍之后，哈啰也加入共享單車漲價陣營。4月8日，哈啰出行客戶端顯示，4月15日起，哈啰單車將施行新計費規(guī)則，起步價調(diào)整為每15分鐘1元，適用于北京市。

漲價已經(jīng)成為整個行業(yè)的趨勢，此前小藍單車和摩拜單車陸續(xù)宣布調(diào)整北京地區(qū)計費規(guī)則。兩者修改后的計費標準一致。若以1小時的使用時長計算，小藍與摩拜的收費均為2.5元，哈啰則是4元，是原先的2倍。

對此，哈啰出行工作人員表示：“我們通過后臺大數(shù)據(jù)分析，其實大多數(shù)用戶的騎行時間都在15分鐘以內(nèi)，調(diào)價對絕大部分用戶其實是沒有太大影響。這種短時訂單能占7成的比例，如果需要長時間(1小時)騎行，我們推薦月卡，部分地區(qū)價格還是很實惠的，騎2—3次就能回本。”

事實上，在行業(yè)看來，共享單車漲價是遲早的事情，畢竟資本不可能無限制持續(xù)燒錢。產(chǎn)業(yè)時評人張書樂在接受長江商報記者采訪時認為，“共享單車的提價空間依然存在，同時過去的強補貼模式也讓共享單車喪失了自我輸血的盈利可能。反之，以提價的方式，來達成共享單車洗牌后幸存者們的價格聯(lián)盟，形成即使不能達成輸血，也不繼續(xù)過度失血的維持狀態(tài)，以緩和燒錢速度、等待場景破局的到來。”