福特汽車(chē)發(fā)布新的“福特+”計(jì)劃，到2030年將在電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)(包括電池開(kāi)發(fā))領(lǐng)域投入超過(guò)300億美元資金，高于此前220億美元的計(jì)劃。同時(shí)，其還制定目標(biāo)到2030年，全球銷(xiāo)售的車(chē)輛中40%為電動(dòng)車(chē)型。福特汽車(chē)首席執(zhí)行官吉姆·法利表示：“這是自亨利·福特推廣T型車(chē)以來(lái)，福特最大的市場(chǎng)增長(zhǎng)和品牌價(jià)值創(chuàng)造機(jī)會(huì)，我們的目標(biāo)是引領(lǐng)電力革命。”

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在此之前，有海外分析師認(rèn)為，福特汽車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的決心，與大眾、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比稍顯落后，但福特汽車(chē)并不認(rèn)可上述觀點(diǎn)。隨著Mach-E電動(dòng)車(chē)的上市，福特汽車(chē)還計(jì)劃推出F-150電動(dòng)皮卡，并表示正在開(kāi)發(fā)兩個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，一個(gè)用于生產(chǎn)全尺寸皮卡和SUV，另一個(gè)則用于小型SUV等產(chǎn)品。此外，福特汽車(chē)還在聯(lián)手韓國(guó)SK，希望在美國(guó)生產(chǎn)動(dòng)力電池。整體上看，雖然起步較晚，但福特在電氣化領(lǐng)域的發(fā)力可能會(huì)讓它有機(jī)會(huì)改變當(dāng)下的市場(chǎng)境況。但按照該公司去年的銷(xiāo)量規(guī)模，2030年40%的電動(dòng)車(chē)比例，意味著到2030年，其需要售出150萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，整體看挑戰(zhàn)也相對(duì)明顯。

傳理想汽車(chē)將接手北京現(xiàn)代一工廠

據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，已經(jīng)停擺兩年的北京現(xiàn)代第一工廠，將被理想汽車(chē)接手，打造成后者的全球旗艦生產(chǎn)基地。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：理想汽車(chē)預(yù)計(jì)在2023年推出純電動(dòng)車(chē)型，并且從2022年開(kāi)始，每年將發(fā)布至少兩款新產(chǎn)品，到2024年產(chǎn)品將覆蓋15萬(wàn)元~50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。目前理想汽車(chē)只有一座常州工廠，其年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，顯然無(wú)法滿足上述目標(biāo)。目前北京現(xiàn)代共有五座工廠，年規(guī)劃總產(chǎn)能為165萬(wàn)輛，但是2020年北京現(xiàn)代總銷(xiāo)量?jī)H為50.2萬(wàn)輛，產(chǎn)能大量閑置，在此背景下，通過(guò)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移確實(shí)是“共贏”的選擇。隨著這一輪造車(chē)新勢(shì)力的崛起，和傳統(tǒng)車(chē)企的沒(méi)落，行業(yè)之間的產(chǎn)能格局也在發(fā)生變化，未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)之間產(chǎn)能流轉(zhuǎn)的趨勢(shì)可能還會(huì)加速。

*ST眾泰遭股東天風(fēng)智信減持約1.18億股

*ST眾泰(SZ 000980)5月27日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，持有眾泰汽車(chē)股份有限公司約1.18億股無(wú)限售條件流通股份(占公司總股本的5.84%)的股東武漢天風(fēng)智信投資中心(有限合伙)由于自身資金需求計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)方式或大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)公司總股本的5.84%，即不超過(guò)約1.18億股。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：眾泰汽車(chē)最近屢遭股東減持，3天前，*ST眾泰發(fā)布消息稱(chēng)，第二大股東長(zhǎng)城(德陽(yáng))長(zhǎng)富投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城長(zhǎng)富”)擬減持不超2.03%公司股份，而長(zhǎng)城長(zhǎng)富共持有*ST眾泰7.03%的股份。股東頻繁減持，市場(chǎng)聲音也各有不同，有觀點(diǎn)認(rèn)為，股東的密集減持，與眾泰汽車(chē)重整暫緩有關(guān)。在此之前，眾泰汽車(chē)的預(yù)重整管理人上海智陽(yáng)因公司股價(jià)異動(dòng)、嚴(yán)重偏離其基本面，決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰汽車(chē)的投資事宜。而也有消息稱(chēng)，股東的減持和退出是為了給新進(jìn)投資人讓路。不管怎樣，在這一段時(shí)間減持，對(duì)于股東來(lái)說(shuō)，回報(bào)也相對(duì)不錯(cuò)。從今年1月至今，眾泰汽車(chē)的股價(jià)已經(jīng)從1.14元左右的低點(diǎn)，上漲至今日收盤(pán)時(shí)的5.68元，短短4個(gè)月的時(shí)間，上漲了400%。