近日，新能源汽車(chē)在資本市場(chǎng)備受追捧，幾家造車(chē)新勢(shì)力中概股表現(xiàn)尤為突出。其中，小鵬一周飆漲近80%，蔚來(lái)市值突破500億美元大關(guān)后仍在上漲，一路趕超寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)的市值。

在線(xiàn)上熱火朝天的造車(chē)新勢(shì)力，線(xiàn)下情況如何?中新經(jīng)緯記者走訪(fǎng)部分門(mén)店得知，近期的交付量一直在上漲，預(yù)約試駕的人也比之前多。還有銷(xiāo)售稱(chēng)，去年來(lái)看車(chē)的顧客還經(jīng)常會(huì)擔(dān)心他們倒閉而不敢訂車(chē)，而今年已經(jīng)沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象了。

值得注意的是，在火熱的另一面，造車(chē)新勢(shì)力近日在產(chǎn)品安全問(wèn)題上頻踩雷。有專(zhuān)家指出，目前行業(yè)的發(fā)展還面臨著新一輪洗牌局面，同時(shí)車(chē)企的交付量距形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益尚有距離。

頭部三家股價(jià)、銷(xiāo)量齊升

據(jù)央視財(cái)經(jīng)日前報(bào)道，受上海外地車(chē)牌限行新政影響，上海地區(qū)新能源汽車(chē)店迎來(lái)客流盛況。一位理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示，最近店里來(lái)看車(chē)試駕的顧客比9月份增加了一倍，在周末平均一天可以賣(mài)出30輛新能源車(chē)，這在以前是很少見(jiàn)到的。

對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，另一項(xiàng)政策紅利是國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱(chēng)《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》指出，到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量為73.4萬(wàn)輛，占整體汽車(chē)銷(xiāo)量1711.6萬(wàn)輛的比例僅為4.3%。這也意味著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量未來(lái)前景巨大。

相關(guān)消息先是在資本市場(chǎng)上引起反響，三家造車(chē)新勢(shì)力中概股相繼迎來(lái)“高光時(shí)刻”。據(jù)中新經(jīng)緯記者統(tǒng)計(jì)，截至11月8日，蔚來(lái)、小鵬、理想最新市值分別為562億美元、251億美元、221億美元。其中，小鵬周累計(jì)漲幅高達(dá)79.62%。蔚來(lái)的市值自4日突破500億美元大關(guān)后仍持續(xù)上漲，目前市值已超越寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)，年累計(jì)漲幅更是高達(dá)935.57%。

另一方面，三家新勢(shì)力的銷(xiāo)量在突破萬(wàn)輛后也頻頻刷新紀(jì)錄。2020年1月-10月，蔚來(lái)、小鵬、理想的累計(jì)銷(xiāo)量分別為31430輛、17117輛、21852輛。10月，小鵬的同比銷(xiāo)量漲幅高達(dá)229%，蔚來(lái)也達(dá)到100.1%的成倍增長(zhǎng)。

東興證券指出，《規(guī)劃》總體堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，頭部新勢(shì)力車(chē)企的定位布局與之契合。此外，目前頭部新勢(shì)力的市場(chǎng)份額逐步提升，未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)將為其提供更大的市場(chǎng)空間。

線(xiàn)下：從備受質(zhì)疑到“逆襲”？

在一系列“火爆”的成績(jī)單背后，造車(chē)新勢(shì)力的線(xiàn)下門(mén)店情況如何?近日，中新經(jīng)緯記者走訪(fǎng)了北京部分門(mén)店，上述幾家新勢(shì)力的銷(xiāo)售均談到，最近幾個(gè)月門(mén)店的銷(xiāo)量在持續(xù)增長(zhǎng)，前來(lái)詢(xún)價(jià)和預(yù)約試駕的人也比以前明顯增加。

恰逢周末，北京一家小鵬汽車(chē)店內(nèi)顧客絡(luò)繹不絕，洽談的桌子上幾乎坐滿(mǎn)了人。銷(xiāo)售陳中(化名)表示，如果預(yù)約當(dāng)天的試駕估計(jì)等不上，而且最近排隊(duì)的人很多，所以一定要提前預(yù)約。

一名剛?cè)肼毎肽甑睦硐肫?chē)銷(xiāo)售告訴中新經(jīng)緯記者，他在上個(gè)月才刷新了自己的成交額，最多的一天賣(mài)出了11輛車(chē)。而且現(xiàn)在隨著買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，開(kāi)始有老車(chē)主推薦客人過(guò)來(lái)，他預(yù)計(jì)這個(gè)月的銷(xiāo)量也會(huì)很可觀(guān)。

在去年，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌被譽(yù)為“2019年最慘的人”。今年，蔚來(lái)汽車(chē)在融資、銷(xiāo)量和市值方面都不斷傳出好消息。一名蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售用“逆襲”來(lái)形容這期間的轉(zhuǎn)變。談及蔚來(lái)今年股價(jià)暴漲的情況，這名銷(xiāo)售還笑稱(chēng)：“早一點(diǎn)買(mǎi)蔚來(lái)的股票，早就掙夠買(mǎi)車(chē)錢(qián)了吧。”

6日，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布100kWh電池包，能量密度提升了37%，車(chē)輛的續(xù)航里程也同步大增。此前，蔚來(lái)的電池標(biāo)配的為70kWh的電池包，上述銷(xiāo)售介紹，如果選用新電池，整車(chē)費(fèi)用要增加5.8萬(wàn)元。由于新能源汽車(chē)技術(shù)更新速度快，他表示有不少顧客總舉棋不定，現(xiàn)在入手還是再等等。

“以前我們做得更多的是緩解顧客對(duì)里程、充電的焦慮，現(xiàn)在續(xù)航、充電換電技術(shù)都在提升，顧客不再擔(dān)心是不是夠用，而是糾結(jié)是不是能買(mǎi)到更好的。其實(shí)廠(chǎng)家也有考慮這些問(wèn)題，對(duì)老車(chē)主會(huì)有很多同步升級(jí)的活動(dòng)。另一方面，也能看出新能源汽車(chē)的行業(yè)發(fā)展到了另一個(gè)階段，追求更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。”上述銷(xiāo)售稱(chēng)。

近兩年，造車(chē)新勢(shì)力的高關(guān)注度引來(lái)一些質(zhì)疑聲，陳中也有感觸。他曾在傳統(tǒng)4S店工作過(guò)幾年，認(rèn)為最大的區(qū)別在于傳統(tǒng)4S店的選址一般比較偏遠(yuǎn)，所以特意來(lái)看車(chē)的客人一般都是有購(gòu)車(chē)意向的，成交率也高。而新勢(shì)力門(mén)店多在熱門(mén)商圈，因此很多客人先是懷著好奇的心態(tài)來(lái)了解，經(jīng)常聽(tīng)到的問(wèn)題除了品牌、車(chē)型，還有各種網(wǎng)上的負(fù)面訊息。

“因?yàn)槲覀円彩切屡d行業(yè)，所以很多時(shí)候是消費(fèi)者在教育我們，我們也很重視這方面聲音。”陳中回憶起行業(yè)最動(dòng)蕩的時(shí)期，不少友商從風(fēng)光到?jīng)]落甚至就幾個(gè)月光景。如今，看到消費(fèi)者對(duì)自身品牌的認(rèn)知越來(lái)越高，他也慢慢樹(shù)立起信心。“去年很多來(lái)看車(chē)的顧客會(huì)問(wèn)我們是不是要倒閉了，現(xiàn)在再?zèng)]聽(tīng)到這個(gè)問(wèn)題。”

關(guān)注：產(chǎn)品安全問(wèn)題頻現(xiàn)

種種向好跡象下，造車(chē)新勢(shì)力是否已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)站穩(wěn)腳跟了?全聯(lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受中新經(jīng)緯客戶(hù)端采訪(fǎng)時(shí)表示，近期新勢(shì)力的股價(jià)暴漲是資本市場(chǎng)的炒作，其中一個(gè)重要原因是特斯拉榜樣的力量。

據(jù)全球上市公司市值排行網(wǎng)站companiesmarketcap的數(shù)據(jù)，截至11月4日，其統(tǒng)計(jì)的全球34家上市車(chē)企合計(jì)市值高達(dá)1.5萬(wàn)億美元。其中，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬市值合計(jì)高達(dá)近5000億美元，占比32%。而特斯拉一家的市值就已經(jīng)超4000億美元。

此外，雖然陳中已經(jīng)擺脫被“倒閉”的壓力，但在行業(yè)中這樣的情況僅為少數(shù)。今年以來(lái)，拜騰、博郡、賽麟、前途等多家造車(chē)新勢(shì)力仍在欠薪、停產(chǎn)等風(fēng)波中掙扎。

汽車(chē)行業(yè)分析師張翔向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，《規(guī)劃》的發(fā)布必然會(huì)給造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)發(fā)展利好，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，行業(yè)加速洗牌，一些規(guī)模小、技術(shù)水平低的企業(yè)很快會(huì)淘汰出局。

曹鶴認(rèn)為，造車(chē)新勢(shì)力誰(shuí)能上市誰(shuí)就有活的機(jī)會(huì)。繼蔚來(lái)后，今年理想、小鵬相繼登陸美股，威馬、合眾、天際、愛(ài)馳及零跑也傳出要IPO的消息。不少分析都曾預(yù)測(cè)，造車(chē)新勢(shì)力最終只有少數(shù)幾家能活下來(lái)。“排到5、6名之后的基本就沒(méi)戲了。”曹鶴表示。

不過(guò)，目前已經(jīng)或接近“上岸”的車(chē)企也頻頻出現(xiàn)產(chǎn)品安全方面的問(wèn)題。6日，理想汽車(chē)宣布召回10469輛理想ONE。召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于前懸架下擺臂球銷(xiāo)脫銷(xiāo)力設(shè)計(jì)原因，車(chē)輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷(xiāo)脫開(kāi)，可能會(huì)影響車(chē)輛的操控，極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

對(duì)于此次召回，理想汽車(chē)同日發(fā)布致歉信。在此之前，理想汽車(chē)被曝出多次斷軸事故，但理想汽車(chē)一直將“召回”的處理方式稱(chēng)為“硬件升級(jí)”，引起業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。理想汽車(chē)在致歉信中稱(chēng)，“其表述不符合行業(yè)和公眾認(rèn)知。”

理想致歉信 來(lái)源：理想汽車(chē)官方微博

在走訪(fǎng)時(shí)，理想汽車(chē)的銷(xiāo)售表示，最近來(lái)咨詢(xún)的顧客確實(shí)也很關(guān)注這次召回的情況。他多次強(qiáng)調(diào)，前幾次斷軸也并不都是車(chē)輛本身的原因，此外，現(xiàn)在批次的車(chē)輛已經(jīng)全部都升級(jí)成了最新硬件。

張翔認(rèn)為，本身召回是正常行為，但理想汽車(chē)一開(kāi)始以“硬件升級(jí)”的話(huà)術(shù)來(lái)降低問(wèn)題的嚴(yán)重性，也引來(lái)輿論譴責(zé)。“現(xiàn)在處在機(jī)遇期，這件事難免會(huì)帶來(lái)一定的影響。也給行業(yè)提個(gè)醒，產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題要正視并及時(shí)改正，這樣才能贏(yíng)得消費(fèi)者的理解和信任。”

另一家近日被熱議的為威馬汽車(chē)。10月28日，由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池存起火風(fēng)險(xiǎn)，威馬汽車(chē)宣布召回1282輛電動(dòng)汽車(chē)。此前，威馬已經(jīng)在一個(gè)月內(nèi)接連被媒體曝出4起起火事件，且都沒(méi)有對(duì)起火原因作出公開(kāi)說(shuō)明。

張翔還談到，現(xiàn)在，特斯拉的國(guó)產(chǎn)速度高歌猛進(jìn)，產(chǎn)品價(jià)格也在不斷下探。而國(guó)內(nèi)幾家頭部新勢(shì)力目前還面臨著產(chǎn)品矩陣單一、交付量尚未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益等問(wèn)題，還有很長(zhǎng)的路要走。