繼擬對員工降薪5%并上調(diào)養(yǎng)老保險負(fù)擔(dān)及削減大型飛機(jī)數(shù)量后，全日空母公司ANA控股擬削減3500人以縮減固定費用。該公司早前預(yù)計2020財年將出現(xiàn)史上最大虧損。

據(jù)日本共同社報道，ANA控股基本決定到2022財年(2022年4月至2023年3月)前把集團(tuán)整體員工數(shù)削減約3500人，通過停止錄用和退休離職的自然減少，來壓縮目前約4.6萬人的員工規(guī)模。

報道稱，ANA控股認(rèn)為新冠疫情蔓延導(dǎo)致的需求下滑將長期持續(xù)，力圖盡可能削減固定費用。通過以幾乎全體員工為對象的臨時休假及高層減薪、不支付冬季獎金等措施，預(yù)計2021財年至少可削減約750億日元(約合人民幣48億元)的固定費用。

據(jù)共同社稍早前報道，ANA控股2020財年合并財報凈利潤預(yù)計為虧損約5300億日元?？紤]到新型冠狀病毒疫情下以國際航線為主的需求難以大幅回升，公司預(yù)測財年將出現(xiàn)史上最大虧損。

為改善經(jīng)營狀況，全日空公司向其工會提出緊急勞務(wù)費削減方案。除了最遲從2021年1月起把基本工資及各項津貼一律減少5%，還提出把原先為三成成的厚生養(yǎng)老金保險費員工負(fù)擔(dān)比例提高至五成。另外，全日空計劃不支付今冬獎金，加之減少月薪等和已實施的夏季獎金減半，預(yù)計員工年收入平均下降三成。

除了削減人工負(fù)擔(dān)，10月21日，全日空公司基本決定削減25～30架主要用于長距離國際航線的大型飛機(jī)。包括租賃在內(nèi)，全日空目前擁有59架大型飛機(jī)，將減少一半。

報道稱，將削減的大型飛機(jī)包括最多約500個座位的波音777等。除了尋找租賃公司等買家外，解體后將零部件分別出售也被納入視野。還在探討在機(jī)場以外地點進(jìn)行保管。預(yù)計中小型飛機(jī)中，效率較低的老式飛機(jī)也是處理對象。

報道指出，大型飛機(jī)能一次運載眾多乘客，但燃料費較多，固定費用比較大，如果載客率低，就無法盈利。全日空等各航空公司面對新冠疫情，持續(xù)以國際航線為主大幅減少航班，許多飛機(jī)用不上，被放在機(jī)場。即便不飛行也要支付停機(jī)費等，對公司財務(wù)狀況形成重壓。