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全球視點！李興華：科技引領是全球交通四網(wǎng)融合的主要特點
(資料圖片)
8月30日，中國交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟年會暨第五屆中國交通投融資年會在南京舉行。同濟大學中國交通研究院院長李興華指出，推進交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展仍面臨一定挑戰(zhàn)。
同濟大學中國交通研究院院長李興華 主辦方供圖
談及交通融合發(fā)展建設，李興華認為，應知己知彼，對比全球主要經(jīng)濟體，總結與梳理經(jīng)驗。
“美國最近密集的出臺相關的法案，圍繞能源，應對氣候變化、發(fā)展綠色經(jīng)濟，進行投資資源的配置。歐盟堅持以建設全球門戶為總目標，提出積極打造可持續(xù)和智能交通體系的戰(zhàn)略。日本有精細化的研究和應用，其交旅融合路衍經(jīng)濟和值得學習和借鑒。新加坡是城市化國家，長期在交通數(shù)字化、智慧化方面走在全世界前列，其一系列的宏觀規(guī)劃和技術應用很有特點。”李興華具體指出。
李興華表示，從全球的案例和經(jīng)驗看，科技引領、戰(zhàn)略導引和需求驅(qū)動是四網(wǎng)融合的主要特征。同時還具有四方面特點，一是基礎設施網(wǎng)是先導先行；二是基礎設施以運輸服務直接的產(chǎn)品，直接的關系，直接的融合各具特色，諸多國家在運輸服務進一步的繁榮和立體化方面融入了國家的文化色彩，可以稱為文旅和交通融合；三是信息網(wǎng)決定著交通運輸服務的效率和安全；四是交通能源網(wǎng)的耦合是國家能源策略。
“從技術的變革到應用場景的開發(fā)、挖掘、實踐和檢驗，總體上應沿著這樣的路徑行動。在這個路徑的平行賽道上還要考慮社會需求、公眾體驗的認可，從而建立立體化完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！崩钆d華建議。(中新經(jīng)緯APP)
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責任編輯：張芷菡
