低開高走！新一輪行情節(jié)點要來了？

今天一開盤，主要股指分化較大，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)一度大幅下挫約2%，午后則又快速上行漲超1%，科創(chuàng)50指數(shù)則大幅上漲逾3%。

銀行、券商、保險等金融股的下跌，成為拖累滬指走弱的主要動力，招商銀行A股盤中罕見跌逾8%。

球友@為霜認為：在這一輪殺跌的過程中，銀行幾乎沒怎么跌。這種強勢股的補跌，通常情況下是下跌結束的一個標志。

01

招商銀行罕見大跌，

股價一度跌逾8%，

4月18日，招商銀行開盤大跌，盤中最大跌幅一度超過8.6％，股價最低觸及42.78元/股。尾盤成交額突破100億元，刷新2015年7月以來新高。

此外，銀行股早盤也全線走弱，齊魯銀行、蘭州銀行、瑞豐銀行、蘇農(nóng)銀行等跌超4%。

對于此次大跌，中證報以投資者身份向招商銀行投資者關系部門進行了求證。招商銀行方面回應稱，已經(jīng)關注到股價大跌的情況，對于相關原因公司正在進行核查。

中信證券的研究觀點認為，及時小幅降準+存款定價收緊+政策利率不變的操作組合，反映了央行綜合考量寬信用/寬貨幣、支持實體/金融穩(wěn)定、內(nèi)部均衡/外部均衡而選擇的貨幣政策優(yōu)解。

銀行板塊投資而言，隨著穩(wěn)增長政策的二次發(fā)力、地產(chǎn)政策有序優(yōu)化，后續(xù)宏觀經(jīng)濟與微觀質(zhì)量預期有望持續(xù)改善，長期看板塊估值底部明確，短期看投資具備高性價比。

華西證券的研究觀點認為，從國常會釋放降準預期、到央行落地全面+定向降準，雖然幅度總體較平緩、不及市場預期，但結合行業(yè)層面鼓勵降存款利率上限、利于銀行負債成本改善，以及鼓勵下調(diào)撥備率，以強化金融供給刺激需求修復；疊加財政政策配合，穩(wěn)增長政策加碼，有望維穩(wěn)市場預期，對沖疫情多發(fā)等因素對經(jīng)濟的沖擊。

目前，寬信用仍將聚焦小微以及疫情影響較大的消費民生等結構性行業(yè)和領域。目前板塊估值較為充分反映市場的悲觀預期，股息率處于高位。

球友@鬼谷子投資表示：“說句實話，以本人閱力，實在也沒搞懂招商銀行這個行業(yè)龍頭出了什么事，居然可以一天的盤中跌8個百分點。這件事發(fā)生在招行股票上，是多么的不合常理?。?/p>

但如果憑常識和對招行的了解，這樣跌法，就是給精明投資者以買入良機。這個時候，常識，常識，常識是多么的金貴和頂用！“

02

大金融板塊下挫，

杭州銀行為何逆勢創(chuàng)新高？

與此同時，券商股也總體下挫，其中東方證券盤中跌停。財達證券、國聯(lián)證券盤中跌幅一度超過9%。長城證券、中銀證券、國盛金控、華創(chuàng)陽安等多股盤中跌幅超過5%。

東方證券昨晚發(fā)布配股相關公告。公告顯示，東方證券擬向截至股權登記日（2022年4月20日）上海證券交易所收市后，在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司登記在冊的公司全體A股股東，按照每10股配售2.8股的比例配售A股股份，本次配股價格為8.46元人民幣。

保險股也顯著下挫，中國人壽盤中跌幅超過3%。光大證券的研究觀點認為，上市險企陸續(xù)公布3月保費數(shù)據(jù)，整體來看壽險負債端仍承壓，車險受疫情影響較大，增速不及預期，投資端地產(chǎn)政策松綁推動估值修復。

就在大金融股集體下挫的時候，有一個銀行股卻悄悄的創(chuàng)了今年以來新高。

近日杭州銀行披露2021年年報，數(shù)據(jù)顯示2021年，杭州銀行實現(xiàn)營業(yè)收入293.61億元，較上年同期增長18.36%；實現(xiàn)歸屬于公司股東凈利潤92.61億元，較上年同期增長29.77%。基本每股收益1.43元，較上年同期提高22.22%。

截至2021年末，杭州銀行資產(chǎn)總額1.39萬億元，較上年末增長18.93%；貸款總額5885.63億元、存款總額8106.58億元，分別較上年末增長21.69%、16.14%。

期末不良貸款率0.86%，較年初下降0.21個百分點；撥備覆蓋率567.71%，較年初提升98.17個百分點。

此外，南京銀行也于上周五創(chuàng)出歷史新高，今年以來，該股累計漲幅超30%。

03

半年回撤35%，

新能源基金能抄底了嗎？

汽車產(chǎn)業(yè)鏈今日整體逆勢大漲，個股掀漲停潮，給一路虧損的投資者們補了一口血。

今年以來，新能源板塊大幅回撤，距離2021年11月的歷史高點，已經(jīng)回撤了約35%，不少重倉新能源車的主動基金們也未能幸免，百億級別的熱門基金如下：

從歷史回撤幅度來看，自2015年以來，新能源汽車指數(shù)發(fā)生過5次比較大的回撤。

2015年6月-2015年9月，最大回撤-47.55%。

2015年11月-2016年1月，最大回撤-35.04%。

2017年9月-2018年10月，最大回撤-50.70%。

2020年2月-2020年3月，最大回撤-29.43%。

2021年1月-2021年3月，最大回撤-24.38%。

而本次從2021年11月至今，回撤幅度為-34.13%。從估值水平來看，新能源汽車指數(shù)目前的市盈率為62.45，雖然仍比歷史上67.90%的時間高，但也已經(jīng)回到適中區(qū)域。

消息面上，上周末，汽車行業(yè)利好消息不斷。先是國研經(jīng)濟研究院、百度聯(lián)合發(fā)布《中國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告。報告指出，在全球“智能革命”中，智能交通是近在眼前、必須搶抓的重要制高點。

報告建議，在我國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構建中，要發(fā)揮自動駕駛技術平臺企業(yè)的引領作用，支持我國智能交通龍頭企業(yè)、技術體系“走出去”發(fā)展，將我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢、智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)完整性優(yōu)勢結合起來，構成我國智能交通參與國際競爭的綜合優(yōu)勢。

而汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)上海也同時發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，要求在確保風險可控的前提下，有力有序有效推動企業(yè)復工復產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。

國信證券稱，汽車板塊近期大幅回調(diào)，部分零部件下跌到合理估值水平，中長期配置價值凸顯?？春闷囯妱踊爸悄芑?。

守得云開，方見月明?！笆氐米　辈⒉恢皇遣浑x場而已，還包括在下跌中還能堅持投資組合再平衡。