德國汽車制造商大眾集團發(fā)言人近日表示，將在全球范圍召回超過10萬輛插電式混合動力汽車。南都記者了解到，此次召回原因是存在起火風險。據(jù)悉，此次召回不涉及中國市場。

據(jù)央視新聞消息，此次召回的10萬輛汽車不僅包含了大眾品牌車型，還有斯柯達、奧迪等車型。其中，大眾品牌將在全球范圍內(nèi)召回4.23萬輛汽車，奧迪將召回24400輛車。

大眾發(fā)言人解釋稱，召回的插電式混合動力汽車內(nèi)部高壓電池絕緣層存在隱患，這些車輛在充電時存在起火風險。德國汽車監(jiān)管機構(gòu)KBA透露，召回的汽車發(fā)動機罩松動可能導致發(fā)動機與發(fā)熱部件接觸，進而引發(fā)火災。該機構(gòu)已在德國收到16起與此有關的大眾旗下車輛起火報告。

此前，大眾在美國和加拿大召回超過24.6萬輛SUV，原因是線束存在問題，可能會導致汽車在沒有預警的情況下突然剎車。多名車主投訴說，車輛在行駛過程中，警示燈會突然亮起，或者警報響起，駕駛位的窗戶會搖下來，車輛突然剎車，險些導致追尾事故。

南都記者注意到，大眾在國內(nèi)此前也多次進行過召回。1月27日，南都記者從國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)獲悉，一汽-大眾汽車有限公司決定自2022年2月28日起，召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車。其中包括召回生產(chǎn)日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產(chǎn)奧迪Q5L汽車，共計453791輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車輛因網(wǎng)關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網(wǎng)關控制模塊，導致網(wǎng)關控制模塊內(nèi)部出現(xiàn)短路，從而進一步引發(fā)各種內(nèi)部錯誤。

另外，一汽-大眾汽車有限公司還將召回生產(chǎn)日期在2021年4月14日至2021年12月3日期間的部分進口奧迪SQ5汽車，共計368輛。

2月18日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息，一汽-大眾汽車有限公司、保時捷（中國）汽車銷售有限公司宣布召回部分進口奧迪及Cayenne系列汽車。

其中，一汽-大眾汽車有限公司宣布自2022年2月25日起，召回2019年11月27日至2020年12月21日期間生產(chǎn)的部分進口奧迪汽車，共計7407輛。保時捷（中國）汽車銷售有限公司則召回2020年9月16日至2020年10月31日期間生產(chǎn)的部分進口2021款 Cayenne系列汽車，共計2574輛。

官網(wǎng)顯示，該次召回活動是2021年5月28日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司、保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口汽車》的再次召回，召回原因為本次召回范圍內(nèi)的車輛在執(zhí)行更換后橋拖臂鎖緊螺母的召回維修后，未對后軸懸架定位進行重新檢查調(diào)整，不排除后軸懸架定位出現(xiàn)偏差的可能，會導致輪胎過早或不均勻磨損、胎面與地面附著力降低。如果輪胎磨損至極限，可能導致輪胎爆胎，會增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。（采寫：南都記者 馬銘隆）