作者| 貓哥

“跟廣州銀行的借貸也就7個億，就是跟銀行欠了一點利息”。

面對自己“下落不明”的傳聞，姚振華在央視上侃侃而談，“也就7個億”、“一點利息”，語氣頗為輕松，同時笑容滿面，7個億就是個小業(yè)務(wù)。

就在此前，他被廣州中院“官宣”“下落不明”。

像其他大佬辟謠失聯(lián)傳聞一樣， 寶能曬出了姚振華視察深圳工廠復(fù)產(chǎn)復(fù)工的新聞，然后姚振華更進一步，登上央視，不僅用肉身打破傳聞，還順便訴了苦：

寶能在第一時間就與廣州中院取得了聯(lián)系并領(lǐng)取了法律文書；

與廣州銀行很快就能達成和解；

寶能只是經(jīng)歷暫時性的流動性困難，已經(jīng)在賣優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)了。

總之，在姚振華的口中，寶能已經(jīng)取得了階段性成效。

但是，大家還是很疑惑，為啥寶能沒能在法院發(fā)出法律文書時“第一時間”就接收而是被爆料后接收？與廣州銀行的和解條件是償還利息還是債務(wù)延期呢？

姚振華口中的“暫時性的流動性困難”，對卷入旋渦中的人來講，卻不是那么回事：

不少供應(yīng)商在等回款；

不少被裁的員工還在等待著被拖欠的工資；

金融機構(gòu)是最坐不住的，直接選擇與寶能對簿公堂，但是不少貸款成為了“被執(zhí)行”的數(shù)字。

寶能，已經(jīng)不是那個意氣風發(fā)的寶能了。

出身潮汕幫的寶能系名聲大噪，還得從2015年說起。

2015年1月，寶能系旗下的險資前海人壽開始買入萬科股票，7月份的時候，持股超過5%構(gòu)成舉牌，隨后寶能旗下的另一投資平臺鉅盛華也開始增持，到12月份，寶能系持股達到25.4%，成為了萬科的第一大股東。

萬科當時的掌門人王石公開表示，“寶能信用不夠，想成為第一大股東，我是不歡迎的”。

董事長硬剛大股東，“賣菜的”、“惡意收購”，王石對姚振華的成見很深，姚振華也不甘示弱，提案罷免萬科全部董事會，當然也包括王石。

雙方你來我往，各自攻防，寶能也成為市場里“門口野蠻人”的代表。

當然，看不上姚振華的不只王石，針對寶能系激進的舉牌，不少人都頗有微詞，后來被舉牌的格力電器，董明珠就炮轟寶能“破壞實業(yè)”，后來萬科獨董、“董明珠的閨蜜”劉姝威也出來炮轟寶能資金不合規(guī)，南寧百貨曾在寶能進入后，立即找一致行動人，來保持國資控股地位。

最后，寶萬之爭落幕，萬科如愿迎來國資大股東，寶能不得不慢慢退場，后來前海人壽被查，內(nèi)部違規(guī)實錘，保監(jiān)會列出了前海人壽的“五宗罪”，姚振華被禁入保險業(yè)10年。

即便被大佬們連連炮轟，最終的結(jié)果對寶能來講，也不算壞，萬科一路上漲，寶能有近300億的盈利落袋。

最近幾年，寶能系變得“乖巧”了，尤其是險資，在各種上市公里里面來來回回后，均以投資獲益為主。

目前，寶能系的前海人壽和鉅盛華，仍在南玻A、中炬高新、南寧百貨、華僑城A等公司的前十大股東名單，按對應(yīng)股價來計算，合計市值也有近200億。

按說，寶能不該沒錢，畢竟，寶能的炒股戰(zhàn)績還是不錯的。

但炒股這點錢只能說貼補家用，在設(shè)想中，寶能的市值應(yīng)該超萬億。

怎么實現(xiàn)這個設(shè)想呢？必須追逐熱點產(chǎn)業(yè)了。

舉牌南玻A后，寶能系進入了南玻A的董事會，姚振華給南玻畫了一張藍圖，要打造出一個“千億營收、百億利潤”的大集團。

寶能的主要業(yè)務(wù)是地產(chǎn)，但是發(fā)展一直不溫不火，在盯上萬科前，主要發(fā)力商業(yè)地產(chǎn)，要5年投資1200億，到2018年開發(fā)40座創(chuàng)新型購物中心，后來這事兒不了了之了。

在拿下萬科無望之后，寶能地產(chǎn)又成為了寶能系發(fā)力的重點，2017年底，姚振華從保利挖來了余英掌舵，寶能地產(chǎn)沖著資本市場狂奔。

據(jù)說寶能地產(chǎn)將引入300億的戰(zhàn)投，上市時間不遲于2022年，規(guī)模做到行業(yè)前八，利潤超過400億，公司估值5000-7000億。

口氣還不小，如果跟萬科比，那就是3.4個萬科。

依現(xiàn)在房地產(chǎn)的形勢，這個估值就是世界房企中的No.1，姚振華的身價也得3000億打底，可惜，這只是打算。

很快，姚振華的目標又轉(zhuǎn)到了造車上。

2017年開始寶能收購觀致汽車的股權(quán)，最終成為了控股股東，2019年又收購了長安標致雪鐵龍，并最終將其完全納入麾下，姚振華先后在寶能汽車身上規(guī)劃了接近2000億的投資，造車成了寶能業(yè)務(wù)第一順位。

除了汽車、地產(chǎn)，寶能旗下的物流、百貨零售、投資、保險等板塊加起來，按規(guī)劃發(fā)展，總估值已經(jīng)超過萬億。

對了，寶能旗下還有公務(wù)航空，有兩架私人飛機，自購一架灣流G550和托管一架灣流G450飛機。

動輒投資千億，攤子這么大，寶能真的能鋪開嗎？

2020年，寶能內(nèi)部爆出了姚振華和弟弟姚建輝分家的消息，“因為與姚振華經(jīng)營理念不和”，姚建輝帶著一些地產(chǎn)業(yè)務(wù)出走了，有人說“兄弟鬩墻”，有人說“保全火種”。

說法不一，但分家時，寶能系已經(jīng)開始遇到一些危機了。

2020年，觀致汽車的的員工開始向?qū)毮苡憘?，不少員工被拖欠了社保、公積金，后來上升到拖欠工資，并延續(xù)到2021年，在外面有上百億的投資卻拖欠員工的社保錢，這不能忍，有人干脆在社交平臺發(fā)“欠薪日記”。

汽車不行，還得靠地產(chǎn)拉，寶能在西咸新區(qū)建了汽車基地，旁邊的汽車小鎮(zhèn)也跟著開盤了，比廠區(qū)投產(chǎn)還早；

后來債務(wù)危機爆發(fā)，別說什么上市了，各地開始擔心寶能系的項目爛尾。

再后來，社區(qū)團購火熱時搞的寶能生鮮落敗，業(yè)務(wù)砍了不說，員工、供應(yīng)商那里的爛攤子，就夠?qū)毮苁帐耙魂囎拥摹?/strong>

問題來了，寶能到底有多大的資金缺口？

有息負債+擔保，差不多2000多億。

寶能說自己的資產(chǎn)有8000多億，剔除金融資產(chǎn)和負債，還有4000多億，完全能夠承擔得起負債。

但是，借錢的人可不這么想。

2021年下半年，一些信托機構(gòu)頻頻踩雷，一些理財和私募債也出現(xiàn)違約；深業(yè)物流的一筆50億的小公募項目，也被終止，而這筆錢本來是用來還公司債券的；而鉅盛華旗下上市公司股權(quán)，也被凍結(jié)了。

金融機構(gòu)行動很快，直接走法院，該判的判，寶能旗下的重要公司都成為了被執(zhí)行人。

天眼查信息顯示，寶能的被申請執(zhí)行金額有多少呢？集團有171億，地產(chǎn)有95.2億，深業(yè)物流有14.4億，寶能汽車42.4億，鉅盛華71.6億，寶能控股（中國）有113.4億，林林總總加起來，這些重要公司的被執(zhí)行總額有508億，刨除交叉重復(fù)案件，金額也不少。

如今，觀致汽車不好賣，寶能汽車也在難產(chǎn)中，DS汽車都快退出市場了；地產(chǎn)業(yè)務(wù)面臨著行業(yè)寒冬+自身削弱，即便沒有“下落不明”，日子也不太好過。

這么看來，現(xiàn)在還真不是姚振華滿面笑容的最佳時機啊。