3月23日下午，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。

據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn)。

但由于外觀破損嚴(yán)重，暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。

關(guān)于黑匣子的重要性，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授郭慶曾向央廣網(wǎng)記者表示，“黑匣子”通常是記錄飛行數(shù)據(jù)和客艙聲音，尤其是飛行員、機(jī)組成員的聲音，所以在事件的真實(shí)還原中會(huì)起到重要的參考作用。

本次新聞發(fā)布會(huì)上，民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無(wú)危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

毛延峰稱，目前，調(diào)查組正組織技術(shù)力量全力搜尋另一部記錄器，今天下午已動(dòng)用專業(yè)物探設(shè)備對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)地面以上區(qū)域進(jìn)行探測(cè)，同時(shí)將以主要撞擊點(diǎn)為中心擴(kuò)大搜索半徑、展開拉網(wǎng)式搜索，推進(jìn)調(diào)查進(jìn)度。

3月21日，據(jù)央視新聞報(bào)道，從廣西應(yīng)急管理廳獲悉，一架東航搭載133人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況未明。

彼時(shí)，據(jù)民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。

據(jù)界面新聞報(bào)道，東航云南有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記孫世英表示，失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。

“該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合民航局要求。機(jī)長(zhǎng)在2018年1月被聘為B737機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí)，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。目前了解到，3位飛行員平時(shí)表現(xiàn)也都很好，家庭情況也都比較和睦?！睂O世英如是說(shuō)。

此外，談及東航航空運(yùn)力是否會(huì)受到部分飛機(jī)停運(yùn)影響，孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機(jī)的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對(duì)旅客負(fù)責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。目前，東航航空運(yùn)力比較充足，航班并不會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)的停飛而受到影響。