受益于鋰價飆漲，鋰企2022年前兩個月賺得盆滿缽滿。

3月21日，A股鋰電板塊強勢拉升，宋都股份、愛瑪科技、永太科技、國機汽車漲停，瀚川智能、利元亨、融捷股份等漲超8%。

據(jù)《國際金融報》不完全統(tǒng)計，截至3月21日，共有11家鋰企披露今年前兩個月的經(jīng)營數(shù)據(jù)。

量價齊升

天際股份單季度凈利或創(chuàng)歷史新高。3月20日晚，天際股份披露一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年第一季度實現(xiàn)歸母凈利潤4億元至4.4億元，同比增長742.8%至827.08%。天際股份稱，2022年第一季度，公司六氟磷酸鋰生產(chǎn)裝置繼續(xù)保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，六氟磷酸鋰產(chǎn)銷量與2021年第一季度相比大幅增長，銷售價格與2021年第一季度相比亦大幅提高。

據(jù)3月17日晚中礦資源公告，經(jīng)公司初步核算，2022年1至2月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入11.27億元左右，同比增長417.7%左右，實現(xiàn)歸母凈利潤4.86億元左右，同比增長1170.12%左右。中礦資源表示，由于新建產(chǎn)能均釋放出新的產(chǎn)量，鋰鹽產(chǎn)品價格的上漲，公司盈利能力同比顯著提升。

同日，永興材料披露2022年1至2月主要經(jīng)營數(shù)據(jù)，今年前兩月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約15.8億元，同比增長約96%，實現(xiàn)歸母凈利潤約4.9億元，同比增長約650%。公司業(yè)績增長主要源于鋰電新能源行業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，帶動碳酸鋰價格不斷上漲。2022年1至2月，永興材料鋰電新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入約6.2億元，同比增長約670%，實現(xiàn)歸母凈利潤約4.2億元，同比增長約3700%。

“鋰業(yè)雙雄”的業(yè)績增幅同樣亮眼。2022年1至2月，天齊鋰業(yè)鋰精礦產(chǎn)量同比增加約39%，銷量同比增加約56%，預(yù)計鋰精礦營業(yè)收入同比增加約366%；預(yù)計鋰化合物及其衍生品營業(yè)收入同比增加約492%。

對于業(yè)績上漲，天齊鋰業(yè)指出，進入2022年，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長影響，鋰產(chǎn)品供需不平衡的狀況愈發(fā)明顯，公司主要鋰鹽產(chǎn)品銷售價格迅速增長，產(chǎn)品供不應(yīng)求。需要注意的是，天齊鋰業(yè)并未給出具體的業(yè)績數(shù)據(jù)，僅公布了增幅。

由于產(chǎn)品量價齊升，贛鋒鋰業(yè)在2022年前兩個月實現(xiàn)營業(yè)收入36億元左右，同比增長260%左右；實現(xiàn)歸母凈利潤14億元左右，同比增長300%左右，扣非凈利潤18億元左右，同比增長1000%左右。

碳酸鋰價格漲幅超七倍

業(yè)績暴增背后，是鋰價的強勢走高。據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)，3月18日電池級碳酸鋰處于49.96萬元/噸。2021年12月18日，電池級碳酸鋰價格尚處在24.8萬元/噸左右，三個月漲幅高達101%。而2021年初，碳酸鋰價格尚不足6萬元/噸，至今漲幅超700%。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔此前告訴《國際金融報》記者，由于新能源汽車市場需求旺盛，超過上游的供給能力，造成供不應(yīng)求，進而出現(xiàn)價格上漲。

國泰君安研報也指出，碳酸鋰價格快速上漲，主要是由于磷酸鐵鋰廠家對碳酸鋰的迫切需求，尤其是海外儲能電池方面的需求順利傳遞到鋰價。

供應(yīng)方面，鋰鹽產(chǎn)量減少也是推高價格的誘因。據(jù)國泰證券統(tǒng)計，2022年1月，鋰鹽和材料廠商陸續(xù)檢修，碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量均環(huán)比下降3%。此外，有分析認(rèn)為，此輪碳酸鋰價格暴漲不乏炒作因素，有部分鋰鹽供應(yīng)商和中間貿(mào)易商囤貨惜售。

不過，碳酸鋰價格漲勢正不斷放緩，企業(yè)調(diào)價幅度也有所降低。生意社表示，目前供應(yīng)端產(chǎn)量開始增長，青海地區(qū)部分產(chǎn)量得到釋放，碳酸鋰緊張局面有所緩解。而下游材料廠本月采購也基本完成，對高價鋰鹽采購態(tài)度趨于謹(jǐn)慎，市場成交較少，多數(shù)廠家以觀望為主。

瘋漲的鋰價已引發(fā)監(jiān)管層的注意，工信部3月18日晚間發(fā)布消息稱，為做好鋰資源產(chǎn)品保供穩(wěn)價工作，促進新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會同發(fā)改委價格司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局分別于3月16日和17日組織召開鋰行業(yè)運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會。

會議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

股價背離

此前有媒體報道稱，碳酸鋰漲價已引發(fā)中下游抵制情緒，有企業(yè)甚至計劃減產(chǎn)。但多名鋰鹽、正極材料、電池龍頭廠商相關(guān)人士均否認(rèn)上述說法。

當(dāng)升科技董秘辦人士曾告訴《國際金融報》記者：“我們是做正極材料的，不會因為價格暴漲就不做生意了，尤其考慮到下游需求還是非常旺盛。目前公司產(chǎn)能利用率非常高，基本處于滿產(chǎn)狀態(tài)，客戶訂單量是沒有問題的?！?/p>

需求端的情況從出貨量中也可見一斑。3月9日晚間，孚能科技公告稱，其2022年1月至2月的汽車動力電池國內(nèi)外出貨量達到1.61Gwh，同比上升273.93%。

但原料漲價的壓力最終傳導(dǎo)至汽車端。《經(jīng)濟日報》報道稱，進入3月以來，已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動車宣布漲價。

生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為，目前碳酸鋰需求有所放緩，下游市場多以補庫為主。再加之現(xiàn)在國內(nèi)疫情嚴(yán)峻，多地區(qū)實施交通封控管理，這使得貨物運輸受到一定影響，因此近期價格多平穩(wěn)調(diào)整為主，預(yù)計短期碳酸鋰價格可能偏強整理。

中信證券稱，后續(xù)隨著鹽湖增產(chǎn)，鋰鹽廠檢修完畢以及進口原料增加，2021年12月以來碳酸鋰極端緊張的供需格局將有所緩解，下游鋰電池裝機量和盈利能力有望提升。

鋰企在二級市場的表現(xiàn)與鋰價走勢背離。光大證券指出，2021年8月31日至2022年3月16日，電池級碳酸鋰價格累計上漲350%，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)股價分別回調(diào)41.2%和35.8%，跑輸滬深300指數(shù)27.6個和22.1個百分點。光大證券分析，本輪鋰礦股股價自2021年9月回調(diào)至今已近7個月，理論上不排除股價存在反彈的可能性。