修不好的發(fā)動機。新京報X調(diào)查 出品

“不是在修車，就是在修車的路上。”河南安陽車主馬延波很無奈地說。

自2020年5月購車起，這臺東風(fēng)柳汽“乘龍H5”天然氣牽引車讓他叫苦不迭：發(fā)動機頻現(xiàn)突然熄火、漏油、轉(zhuǎn)數(shù)失控等故障，維修近百次仍未根除毛病，即便換了同款新發(fā)動機，也無濟于事。

“乘龍H5”配置的YCK11400N-60型號發(fā)動機，是廣西玉柴機器股份有限公司（下稱“玉柴機器公司”）制造。馬延波的遭遇并非個案，安陽還有多位該車用戶反映發(fā)動機故障頻發(fā)，其中一輛車在一年半時間內(nèi)甚至換了3臺同款發(fā)動機，也沒解決問題。此外，陜汽“軒德X3”牽引車配備的同款發(fā)動機也發(fā)生此問題，涉及河南安陽、南陽7輛車。

多位車主懷疑此款發(fā)動機存在先天缺陷，要求車輛經(jīng)銷商退車。

3月11日，玉柴機器公司售后服務(wù)技術(shù)總師周惠雄介紹，公司已配合東風(fēng)柳州汽車公司成立工作組，基本確認EGR冷卻器為影響最大的一個零部件，并已向國家市場監(jiān)管總局做了備案和說明，備案結(jié)束以后會進行通告和告知。

馬延波的“乘龍H5”車輛玉柴發(fā)動機故障不斷。新京報記者 攝

屢修不好的發(fā)動機

2020年5月，馬延波花36.6萬元從河南安陽林州市信德汽車貿(mào)易有限公司（下稱“林州信德汽貿(mào)公司”）購買了一輛東風(fēng)柳汽“乘龍H5”天然氣牽引車，但跑長途運輸不到半年，儀表盤屢現(xiàn)發(fā)動機故障碼。

馬延波說，出現(xiàn)故障碼，發(fā)動機就會自動進入保護狀態(tài)，轉(zhuǎn)速受限，從而導(dǎo)致車速被限，加油門也不管用。除此之外，車輛正常行駛中會出現(xiàn)發(fā)動機突然轉(zhuǎn)速爆表、熄火等故障。

屢發(fā)故障的玉柴牌發(fā)動機，型號是YCK11400N-60。該機器銘牌上顯示“黃金動力 乘龍定制”字樣。

馬延波說，車輛長期跑安陽至成都這條線路，因發(fā)動機屢發(fā)故障施救維修，他成了途中幾個玉柴維修服務(wù)站的?？停珕栴}依舊。玉柴機器公司授權(quán)的維修服務(wù)站之一林州市眾誠汽車維修有限公司（下稱“眾誠服務(wù)站”），給他的車更換了發(fā)動機“四配套”：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸套。

更換完發(fā)動機核心部件，又出現(xiàn)了缸墊漏水現(xiàn)象，眾誠服務(wù)站連續(xù)兩次更換缸墊，但漏水問題仍未能解決。

馬延波說，前后歷經(jīng)近百次維修，都未能根治發(fā)動機故障，有時跑長途運輸都避開高速路，擔(dān)心在高速上發(fā)生故障，幾乎每趟出車回來，車輛都得去眾誠服務(wù)站維修檢查。

還有四名車主也是購買了同一款車，發(fā)動機故障與馬延波的車如出一轍。其中，一位車主向新京報記者出示了發(fā)動機故障碼，以及十余次在售后服務(wù)站修車的影像資料。

郝曉東說車輛更換第三臺發(fā)動機后出現(xiàn)燒機油，維修站加油后將進油口黏貼封條再行測試。新京報記者 攝

車主出具的玉柴機器公司《玉柴機器保修手冊》內(nèi)容顯示，發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量保修規(guī)定，玉柴YCK11400N-60發(fā)動機保修期限30萬公里或24個月。

質(zhì)量保修原則是，規(guī)定的使用條件和規(guī)定的時間或里程內(nèi)，因產(chǎn)品設(shè)計、制造、裝配及材質(zhì)方面不合格，或缺陷而導(dǎo)致發(fā)動機不能正常使用或機件損壞，玉柴機器公司負責(zé)賠換故障件及相關(guān)的零部件修理，保證產(chǎn)品能正常使用。質(zhì)量保修堅持以修為主，不能修的則更換相應(yīng)零部件，經(jīng)玉柴服務(wù)站鑒定，修復(fù)困難的可更換基礎(chǔ)機或整機。

2021年6月，眾誠服務(wù)站給馬延波的車輛更換了一臺同款同型號新發(fā)動機。馬延波說，當時想著總該能徹底解決舊發(fā)動機毛病不斷的現(xiàn)象了，然而事與愿違，更換新發(fā)動機后，行駛中出現(xiàn)頓挫，發(fā)動機現(xiàn)故障碼、熄火現(xiàn)象又重現(xiàn)，眾誠服務(wù)站反復(fù)檢測都未查出毛病根源。

新京報記者了解到，除了乘龍H5天然氣牽引車配置了YCK11400N-60型號玉柴發(fā)動機，陜汽“軒德X3”天然氣牽引車也是配置的該品牌型號的發(fā)動機。河南安陽、南陽的7輛陜汽“軒德X3”，也出現(xiàn)類似發(fā)動機故障，屢修屢壞。

被多位車主反映屢修屢壞的玉柴發(fā)動機YCK11400N-60。新京報記者 攝

一年半更換3臺發(fā)動機

玉柴發(fā)動機屢發(fā)故障維修，安陽林州市的郝曉東買車一年半，已更換了三臺同款新發(fā)動機。

郝曉東的“乘龍H5”是2020年5月在林州信德汽貿(mào)公司購買。他說新車跑了不到十個月，車輛儀表盤出現(xiàn)發(fā)動機故障碼，怎么加油門也不管用，有時下坡路段本該減速行駛，但油門失控出現(xiàn)“飛車”（發(fā)動機突然自行加速運轉(zhuǎn)）。

“每趟出車提心吊膽，總害怕哪一天因車輛故障造成重大交通事故?！焙聲詵|說，他的車發(fā)動機屢修屢壞，故障從未間斷。

2021年3月和8月，眾誠服務(wù)站兩次為其更換了同款發(fā)動機，但毛病依舊，只好從玉柴機器公司請來了工程師給診斷。

3月9日，新京報與玉柴機器公司李姓工程師取得聯(lián)系，他確認曾出差對郝曉東的車輛進行數(shù)據(jù)檢測。

郝曉東回憶，2021年10月19日，他從山西長治裝貨運往安陽林州，玉柴機器公司派來的工程師帶著電腦和檢測儀器設(shè)備乘坐貨車，一路跟蹤檢測采集車輛發(fā)生故障時的數(shù)據(jù)?！耙宦飞?，車輛大概發(fā)生飛車、熄火分別有兩三次。”出車歸來，眾誠服務(wù)站維修人員打開發(fā)動機缸蓋，說是氣門導(dǎo)管有問題并進行了更換。維修后出車沒幾天，發(fā)動機又故障。

車主拍攝的發(fā)動機多次維修記錄。受訪者供圖

2022年1月，眾誠服務(wù)站第三次給郝曉東的車輛更換了新發(fā)動機。

郝曉東說，除了第一次更換發(fā)動機沒有證據(jù)，但眾誠服務(wù)站應(yīng)該有維修記錄。他出示了另外兩次更換的發(fā)動機銘牌照片顯示，發(fā)動機型號同為玉柴YCK11400N-60，發(fā)動機號碼分別為11N0L1M00382、11N0L1M00394。

第三次更換發(fā)動機后車輛跑了5000公里，又出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，郝曉東說，眾誠服務(wù)站給發(fā)動機加滿機油，并對進油口和放油口黏貼了封條，讓其過段時間再到服務(wù)站進行檢測。

天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室教授姚春德告訴新京報記者，正常情況下，一臺發(fā)動機使用5至6年是沒有問題的。新車不到兩年時間就更換發(fā)動機，甚至一年更換三臺發(fā)動機，這肯定不正常。

姚春德認為，相關(guān)發(fā)動機的整機標定過程可能存在不完善，也就是說原機自身就帶著毛病，它的可靠性考核沒有完全到位。

玉柴維修站涉嫌私刻發(fā)動機號

維修更換發(fā)動機過程中，車主們遇到一個共同問題，玉柴服務(wù)站將舊發(fā)動機號打在更換的新發(fā)動機上。

依照2021年1月公安部發(fā)布實施《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》規(guī)定，車輛唯一性檢查的檢驗項目包括發(fā)動機號碼。也就是說，每臺發(fā)動機號碼具有唯一性。

正常情況下，每臺發(fā)動機出廠帶有合格證、與機體上的銘牌信息一致，并顯示有發(fā)動機號。公安部2012版《機動車登記規(guī)定》，改變車身顏色、更換發(fā)動機、車身或者車架，機動車所有人應(yīng)當在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請變更登記。未依照時限辦理變更登記的，公安機關(guān)交管部門處警告或者二百元以下罰款。

安陽“乘龍H5”車用戶姬超溢介紹，2021年6月27日，因發(fā)動機故障屢修在眾誠服務(wù)站更換了一臺新發(fā)動機，他親眼見到維修人員將舊發(fā)動機號，刻在新發(fā)動機上。

“我問維修人員為啥不用新發(fā)動機合格證和銘牌上的發(fā)動機號碼，維修員說這是為了車主方便，更換發(fā)動機后不用前去公安車管所變更備案。”姬超溢說。

其車輛發(fā)動機上方鑲刻的發(fā)動機銘牌信息顯示，發(fā)動機號碼為11N0L1M00142，但刻在發(fā)動機上的號碼與舊發(fā)動機號碼一致，為11N0L1L00523。

新更換的發(fā)動機銘牌信息與機體鋼印號不符。新京報記者 攝

公安部《機動車修理業(yè)、報廢機動車回收業(yè)治安管理辦法》規(guī)定，機動車修理企業(yè)和個體工商戶嚴禁從事更改發(fā)動機號碼。對更改發(fā)動機號碼的機動車修理企業(yè)和個體工商戶，處5000元以上三萬元以下罰款，并對機動車修理企業(yè)直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處警告或2000元以下罰款，構(gòu)成犯罪的依法追究刑任。

車主反映眾誠服務(wù)站維修人員涉嫌私刻發(fā)動機號一事，但眾誠服務(wù)站法定代表人崔鵬表示對此并不知情。

陜汽“軒德X3”牽引車用戶介紹，他們在玉柴安陽合力服務(wù)站也遇到更換新發(fā)動機后打上舊發(fā)動機號的問題，而且每更換一臺發(fā)動機還被收取8000元費用。除此以外，新發(fā)動機打號還要收取300元費用，車主們還出具了保留的轉(zhuǎn)賬交易記錄。

3月9日，新京報致電玉柴安陽合力服務(wù)站經(jīng)理了解情況，他說關(guān)于更換發(fā)動機收費一事不太清楚，新發(fā)動機打舊發(fā)動機號，是車主嫌麻煩到車管所走變更手續(xù)，服務(wù)站為客戶著想才介紹外面專業(yè)人給打的發(fā)動機號。

河南公安交管系統(tǒng)一位民警介紹，車輛更換新發(fā)動機后使用原來舊發(fā)動機號，如果一旦發(fā)生交通事故會造成保險拒賠付。

玉柴機器公司售后服務(wù)技術(shù)總師周惠雄表示，針對安陽合力服務(wù)站收取更換發(fā)動機費用等問題，公司將介入調(diào)查。

維權(quán)退車被拒，3輛車被二手車商買走

更換新發(fā)動機后故障仍不斷，馬延波向東風(fēng)柳汽經(jīng)銷商林州信德汽貿(mào)公司、玉柴眾誠服務(wù)站維權(quán)要求退車被拒。

馬延波說，對方只答應(yīng)繼續(xù)修車或更換發(fā)動機。

2021年4月28日，馬延波通過國家12315平臺投訴林州信德汽貿(mào)公司銷售的車輛存在質(zhì)量缺陷，要求經(jīng)銷商退貨并賠償損失。

馬延波說，在林州市場監(jiān)督管理局協(xié)調(diào)下，經(jīng)銷商不答應(yīng)退車。國家12315平臺顯示，該案于2022年1月26日結(jié)案，并已告知當事人通過司法途經(jīng)解決。

2022年2月21日，馬延波前往林州信德汽貿(mào)公司詢問退車問題，“公司負責(zé)人崔紅斌說，要堅持退車，就沒有談的必要，他這里做不了主，只能將訴求再向上面反映?！?/p>

2月25日，玉柴機器公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司河南辦事處、林州信德汽貿(mào)公司負責(zé)人與馬延波協(xié)商，最終達成一致意見，但因雙方簽有保密協(xié)議，不方便透露處理結(jié)果。

新京報記者從參與調(diào)解內(nèi)部知情人了解到，一名經(jīng)營二手車的人出面，以每輛車35萬元的價格，購買了馬延波等三人的涉事車輛。

同樣因玉柴發(fā)動機故障向林州信德汽貿(mào)公司訴求退車的郝曉東，他說雙方經(jīng)過幾次協(xié)商，對方只答應(yīng)賠償因發(fā)動機故障維修而停運損失的三至五萬元，他未予答應(yīng)。

3月8日，郝曉東前往林州市場監(jiān)督管理局投訴，“受理人員說這事管不了?！本S權(quán)陷入了困境。

3月11日，玉柴機器公司售后服務(wù)技術(shù)總工程師周惠雄介紹，公司已收到柳汽“乘龍H5”車輛用戶反饋發(fā)動機屢發(fā)故障問題，目前河南有五六名用戶涉及同類問題。

周惠雄說，玉柴機器公司積極配合柳州汽車公司成立了工作組，故障的調(diào)查情況基本確認，這次影響最大的一個零部件叫EGR冷卻器。周惠雄還表示，陜汽“軒德X3”車輛用戶反映的發(fā)動機問題，與“乘龍H5”車輛發(fā)動機問題不同，目前該公司也正在調(diào)查了解中。(新京報記者 李 英強 校對 陳荻雁)