網(wǎng)上叫車(chē)，軟件需要先收取預(yù)付款，有人充值2000元錢(qián)后，賬戶(hù)被清零，去找客服了解情況，客服卻聯(lián)系不上。很多用戶(hù)半年前就開(kāi)始申請(qǐng)退款，但是半年來(lái)排隊(duì)的序號(hào)都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，如今，排隊(duì)人數(shù)卻漲到了近3萬(wàn)人，甚至軟件都一度無(wú)法登錄。

在黑貓投訴平臺(tái)，“易到用車(chē)”的投訴名列前茅。相關(guān)投訴高達(dá)1600余條，而其官方回復(fù)率僅為17%。

排隊(duì)退錢(qián)卻根本不知隊(duì)伍通向何方，這樣的劇情其實(shí)很熟悉，曾經(jīng)掀起軒然大波的共享單車(chē)平臺(tái)ofo退押金危機(jī)，到現(xiàn)在依然沒(méi)有解決，時(shí)至今日，超過(guò)1600萬(wàn)ofo用戶(hù)仍然未收到應(yīng)退押金。

充值2000多元，申請(qǐng)退款半年

錢(qián)還是沒(méi)回來(lái)

據(jù)浙江臺(tái)州的馮先生介紹，他最早是用第三方打車(chē)軟件叫到易到APP的網(wǎng)約車(chē)，用了幾次后干脆直接下載易到用車(chē)的軟件。登錄易到用車(chē)APP可以發(fā)現(xiàn)，為了吸引用戶(hù)，推出許多優(yōu)惠政策，例如充值100元送100元之類(lèi)的，于是，馮先生在這款A(yù)PP上先后總共充值2000多元。

“充錢(qián)以后，金額其實(shí)并不便宜，感覺(jué)平臺(tái)變相提高了打車(chē)價(jià)格。”

馮先生表示，大概在兩年前得知易到平臺(tái)不行了，且用該軟件都叫不到車(chē)子，就一直非常擔(dān)心自己充的錢(qián)還能不能要回來(lái)。

半年前，平臺(tái)推出易到權(quán)益保障計(jì)劃，可以申請(qǐng)退回賬戶(hù)費(fèi)用，馮先生隨即提出申請(qǐng)。

從上面這個(gè)截圖來(lái)看，馮先生排在第3571位；現(xiàn)在半年時(shí)間過(guò)去了，這個(gè)數(shù)字沒(méi)有任何變化，錢(qián)也一直沒(méi)有退回來(lái)。

據(jù)了解，目前排隊(duì)人數(shù)已經(jīng)上漲到近3萬(wàn)人。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

客服無(wú)法聯(lián)系賬戶(hù)還被清零

與馮先生一樣，北京的賈先生也有相同遭遇，他說(shuō)自己賬戶(hù)都已經(jīng)被清零了。

“在易到用車(chē)APP上充值了幾次，因經(jīng)常會(huì)叫不車(chē)，所以在余額還剩606元時(shí)申請(qǐng)退款，不僅錢(qián)沒(méi)退回來(lái)，還擅自轉(zhuǎn)為待償金額，一直無(wú)法聯(lián)系上該公司?！?/p>

賈先生申請(qǐng)易到權(quán)益保障計(jì)劃后，半年過(guò)去了，同樣也是毫無(wú)音訊。

上海用戶(hù)徐女士表示，前幾年充值800元進(jìn)易到軟件，只用過(guò)幾次，后來(lái)發(fā)現(xiàn)通過(guò)軟件難以叫到車(chē)，就申請(qǐng)退款；目前的狀態(tài)是無(wú)法退款，只能通過(guò)維權(quán)平臺(tái)投訴。

徐女士表示，由于易到打車(chē)難的問(wèn)題一直得不到解決，再加上前段時(shí)間突然無(wú)法登錄易到軟件，打開(kāi)就是空白，所以想退款……卻聯(lián)系不上平臺(tái)。

“我賬戶(hù)里的錢(qián)還剩500元不到，問(wèn)題是現(xiàn)在如何才能退回我的錢(qián)？去哪里找易到這家公司？這家公司是不是已經(jīng)不存在了？”

有近3萬(wàn)用戶(hù)申請(qǐng)輪候提現(xiàn)

據(jù)了解，早在3年前易到用車(chē)也出現(xiàn)延期提現(xiàn)，甚至無(wú)法提現(xiàn)的問(wèn)題。

從2018年8月開(kāi)始，司機(jī)們通過(guò)易到平臺(tái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)所賺取的傭金陸續(xù)無(wú)法提出，這些傭金（單人）或高達(dá)十幾萬(wàn)。

易到用車(chē)最初以返現(xiàn)形式“引導(dǎo)”用戶(hù)進(jìn)行充值，由于近年來(lái)打車(chē)費(fèi)的不斷提高，該平臺(tái)有時(shí)根本打不到車(chē)。易到用車(chē)官方微博顯示，去年8月20日，易到用車(chē)發(fā)布《關(guān)于用戶(hù)余額及待償賬務(wù)解決方案的公告》。

易到用車(chē)稱(chēng)，始終密切關(guān)注司機(jī)及用戶(hù)的賬戶(hù)余額問(wèn)題，針對(duì)該余額設(shè)定專(zhuān)門(mén)的“待償賬戶(hù)”，待償賬戶(hù)可在易到及所合作的商城進(jìn)行消費(fèi)，或在易到其他業(yè)務(wù)或合作商平臺(tái)等用于消費(fèi)抵扣，亦可在易到資本化時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)股。針對(duì)希望提現(xiàn)的用戶(hù)，易到亦會(huì)每年將50%的利潤(rùn)用于司機(jī)提現(xiàn)或用戶(hù)退款，以最大的誠(chéng)意和行動(dòng)解決大家關(guān)心的問(wèn)題。

該公告提到，易到也在積極進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，后續(xù)汽車(chē)租賃將成為公司業(yè)務(wù)的重要一環(huán)。

這個(gè)“易到權(quán)益保障計(jì)劃”主要通過(guò)商城消費(fèi)、自營(yíng)抵扣、債股轉(zhuǎn)換和輪候提現(xiàn)的方式逐步兌現(xiàn)用戶(hù)的所有權(quán)益。

根據(jù)退款客戶(hù)反映來(lái)看，所謂的商城消費(fèi)和自營(yíng)抵扣都是一些高價(jià)的兌換商品，故而用戶(hù)選擇最多的就是輪候提現(xiàn)的方式。目前，平臺(tái)上提現(xiàn)排隊(duì)的用戶(hù)達(dá)到了近3萬(wàn)人。

記者嘗試撥打易到用車(chē)出行及代償賬戶(hù)客服熱線：010-64258988以及010-57165132，直接顯示您呼叫的電話忙，處于無(wú)法接通的狀態(tài)。

所以，目前易到用車(chē)推出的權(quán)益保障計(jì)劃，到底能否滿(mǎn)足用戶(hù)的合法權(quán)益尚不得而知。

發(fā)展過(guò)程幾經(jīng)波折

公開(kāi)資料顯示，易到用車(chē)由周航、楊蕓、湯鵬三人2010年5月在北京創(chuàng)立，被業(yè)界稱(chēng)為“網(wǎng)約車(chē)鼻祖”，因堅(jiān)持“高品質(zhì)專(zhuān)車(chē)”的運(yùn)營(yíng)理念，一度在國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)上取得領(lǐng)先。據(jù)易到用車(chē)創(chuàng)始人、前CEO周航先前透露，2012年～2013年，易到用車(chē)一直擁有穩(wěn)定的獲客來(lái)源，并保持著80%的市場(chǎng)份額。

但隨著滴滴打車(chē)等平臺(tái)的崛起，易到用車(chē)的市場(chǎng)份額逐漸下滑。據(jù)易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)，2015年第一季度中國(guó)專(zhuān)車(chē)服務(wù)訂單量前三名分別是滴滴專(zhuān)車(chē)、Uber和易到用車(chē)，市場(chǎng)份額分別為78.3%、10.9%、8.4%。

面對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在2015年10月和2017年7月，易到用車(chē)先后引入樂(lè)視、韜蘊(yùn)資本等資本，但這并沒(méi)能讓易到用車(chē)重回一線市場(chǎng)，反而由于控股股東樂(lè)視資金鏈斷裂，易到用車(chē)也陷入了資金危機(jī)。

2019年5月22日，易到用車(chē)表示，“因樂(lè)視控股及賈躍亭本人主導(dǎo)易到期間欠下并隱瞞的巨額債務(wù)，給易到造成巨大創(chuàng)傷，將易到推向寒冬?！?/strong>受此影響，易到用車(chē)出現(xiàn)延期提現(xiàn)、無(wú)法提現(xiàn)等問(wèn)題。

韜蘊(yùn)資本董事長(zhǎng)溫曉東在2021年8月曾公開(kāi)透露，易到用車(chē)當(dāng)年的虧空，以及樂(lè)視方面控股時(shí)簽署的債務(wù)遠(yuǎn)超預(yù)期，為了維持易到用車(chē)營(yíng)運(yùn)，韜蘊(yùn)資本幾乎掏空了自己。作為樂(lè)視之后的控股方，韜蘊(yùn)資本也因此陷入資金危機(jī)。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，多次易主后，在2018年年底到2019年年初，易到用車(chē)已無(wú)足夠現(xiàn)金流支撐企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、支付司機(jī)或供應(yīng)商費(fèi)用，用戶(hù)充值的余額也難以提取。

多位用戶(hù)對(duì)記者表示，當(dāng)時(shí)用易到出行打車(chē)支付費(fèi)用時(shí)，余額只能抵扣一小部分費(fèi)用，其余費(fèi)用需要另行支付，這與當(dāng)下易到用車(chē)推出商城消費(fèi)的支付方式如出一轍。

在易到用車(chē)內(nèi)部，前員工陳楠（化名）曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，2019年后，公司開(kāi)始拖欠部分員工工資，引起了許多員工的不滿(mǎn)。此后，內(nèi)部更是傳出了大規(guī)模裁員的消息。

“2019年3月后，我們同批同事全部離職。走的時(shí)候，公司還拖欠了兩個(gè)月的工資?！标愰獙?duì)記者說(shuō)。