據(jù)金投網(wǎng)的報道，3月9日是新一輪油價調(diào)整的第4個工作日，目前預(yù)期漲幅不斷增加，已經(jīng)遠超國內(nèi)油價的上調(diào)標準，如果后續(xù)幾天國際油價不出現(xiàn)暴跌，那下周油價將大漲；當前國際原油變化率為28.81%。云供油預(yù)計國內(nèi)上調(diào)油價約1240元/噸左右，折合升價上漲約1.1元/升，較昨日又上漲新增了340元/噸，折合約1毛多，按50升油箱計算加滿將再多花55元左右。當前油價上漲已超過年內(nèi)四次連漲總計1120元/噸的新高，根據(jù)以往原油變化漲幅數(shù)據(jù)，本輪油價很大概率或?qū)⒈q。

根據(jù)我國成品油調(diào)價機制，成品油10個工作日進行一次調(diào)整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。也就是說，當國際油價超過130美元時，國內(nèi)成品油價格則漲到130美元為止，國際油價后續(xù)再漲，成品油也不再跟漲了，同理，低于40美元時也不再調(diào)整。

按照目前情況來看，下一輪成品油調(diào)整基本是板上釘釘，且油價上漲幅度較大，有可能會觸發(fā)天花板價，95汽油將全面來到“9元”時代。

說實在，看到國內(nèi)成品油價格突破9塊錢，幾乎已經(jīng)成為了一個大勢所趨，我們到底該怎么看待當前國內(nèi)成品油價格的上漲了？

首先，當前國內(nèi)成品油價格的上漲很有可能將會成為現(xiàn)實，最核心的原因是在當前整個國際能源市場價格劇烈波動的狀態(tài)之中，整個國際石油價格的上漲，我們之前其實已經(jīng)說過這是市場發(fā)展的必然趨勢，在這個發(fā)展的趨勢之中，國際油價的持續(xù)性上漲很有可能還要延續(xù)一段時間，所以在這樣的大背景之下，國內(nèi)成品油的價格上漲很有可能就已經(jīng)成為一個必然趨勢，因為國內(nèi)成品油價格的定價是和國際油價息息相關(guān)的，所以在這樣的一個調(diào)價邏輯之中，當前國際油價的高位運行必然會帶動國內(nèi)成品油價格的進一步上漲，所以國內(nèi)成品油漲價幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

其次，對于當前國內(nèi)成品油的漲價，我們在短期內(nèi)其實倒是沒必要過度擔心，之前我們就反復(fù)討論過國際油價有一個天花板價格，之前國際油價下跌到40美元以下的時候，其實國內(nèi)的油價并沒有繼續(xù)下跌下去，就是因為國際油價當時有一個地板價進行保護。如今國際油價的大幅度上漲，漲到130美元之上之后就會有天花板價格，這個價格是國內(nèi)成品油定價機制所形成的一個保護價，所以在這樣的情況之下，國內(nèi)成品油的定價機制。會保護國內(nèi)消費者，讓國內(nèi)消費者所承受的油價上漲的壓力不會過大，從而過于影響大家的日常生活，所以這次之后的國內(nèi)成品油價格的上漲，雖然還會有一輪比較大的漲幅，但是這個漲幅的空間是可以預(yù)期的。

第三，對于長期油價的角度，我們可能要有一個比較深刻的認知，雖然有天花板油價進行保護，但是我們也不要忘了這個定價機制是一個動態(tài)調(diào)節(jié)的過程，我們不排除一種可能性，這就是。如果國際油價長期高于天花板價格的話，有可能天花板的價格上限還會進行一定的調(diào)整，這個是有可能出現(xiàn)的，所以對于當前大多數(shù)的用戶來說，可能最好的辦法一方面是開源節(jié)流，用公共交通工具的方式來替代傳統(tǒng)的交通工具。另外一方面則是進一步加強汽車的替代，用新能源汽車替代傳統(tǒng)的燃油汽車，只有這樣才可能進一步降低成品油價格上漲對我們生活的影響。