3月4日，受隔夜中概汽車股大跌拖累等因素影響，被稱為“港股智能電動車第一股”的小鵬汽車-W暴跌12.99%，報115.9港元/股，日損近300億港元，市值僅存1985億港元。這樣的跌幅，不僅使小鵬距離165港元的發(fā)行價漸行漸遠(yuǎn)，還再度刷新其上市半年多以來的新低。

實際上，從2021年10月初高點的220港元/股算起，小鵬汽車-W股價在短短5個月里暴跌超47%，近乎“腰斬”，市值損失1780億港元。

東財Choice數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車成立于2015年，主要從事智能電動汽車的設(shè)計、制造及營銷業(yè)務(wù)。2018年~2020年，小鵬汽車的營收從1000萬漲至超58億元。而在2021年上半年，小鵬汽車再度交出67.12億元的營收業(yè)績，超過上一年全年之和。

根據(jù)此前公告，2022年2月，小鵬共交付6225輛智能電動車，同比增長180%，但“友商”表現(xiàn)更猛。其中，理想單月交付新車8414輛，同比增長265%，時隔五個月再超小鵬，登頂2月交付榜首，哪吒交付新車7117輛，同比增長255%。此外，蔚來交付6131輛，僅同比增長9.91%，處于榜單第四位。

不過，小鵬汽車三年半已累計虧損98億元，盈利依舊遙遙無期。

有意思的是，就在幾天前，小鵬位于云南昆明的一家門店，因新店遷址請道士“作法”登上熱搜，并引發(fā)熱議，網(wǎng)友評價褒貶不一。不過，在巨大輿論壓力下，小鵬表示，“其擅自舉辦帶有封建迷信色彩的活動，行為與企業(yè)理念背道而馳，影響公序良俗”，并對門店做出立即停業(yè)整頓，從官網(wǎng)下架的處罰。

雖然小鵬汽車仍在不斷“燒錢”，可創(chuàng)始人何小鵬卻早已“不差錢”。

2019年，何小鵬在一則節(jié)目中透露，“財務(wù)自由后痛苦、空虛、彷徨，不知道下個目標(biāo)是什么。有錢后買過一條遠(yuǎn)洋船，也只是開拓人生視野的玩具，反而有次吃7元快餐怕影響不好，對著墻偷偷吃很開心。”

在去年10月發(fā)布的2021年胡潤百富榜上，何小鵬以570億身家位列榜單第100位，與中生制藥的謝炳家族、銀泰的沈國軍家族等處于同一梯隊，且是居住地顯示為廣州的第五大富豪。