近期，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者陸續(xù)收到來(lái)自河南省鶴壁市、南陽(yáng)市、安陽(yáng)市、林州市、西峽縣等多地車主的投訴，反映他們?cè)?020年購(gòu)買的東風(fēng)柳州汽車有限公司乘龍品牌（以下簡(jiǎn)稱乘龍品牌）H5車型存在諸多產(chǎn)品質(zhì)量問題。

常修常壞的牽引車

發(fā)動(dòng)機(jī)“瘋狂”消耗機(jī)油

“購(gòu)車兩個(gè)月后，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就開始出現(xiàn)嚴(yán)重故障，先后多次更換發(fā)動(dòng)機(jī)和維修，但截至目前，車輛仍存在多項(xiàng)故障?！?/p>

河南省鶴壁市乘龍品牌車主姚方對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者講述了他的遭遇，并表示當(dāng)初買車就是看中了乘龍品牌的市場(chǎng)影響力。

作為商用車市場(chǎng)的主流車企之一，在牽引車產(chǎn)品類型中，乘龍品牌擁有較高的市場(chǎng)份額。姚方告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者，2020年4月，他在河南省鶴壁市運(yùn)興汽車運(yùn)輸有限公司花44萬(wàn)余元購(gòu)買了一輛乘龍品牌H5玉柴LNG燃?xì)鉅恳?。讓姚方?jīng)]想到的是，在行駛短短幾十天后，車輛就毫無(wú)征兆地出現(xiàn)缸蓋漏水、動(dòng)力不足、線束損壞、電控故障、電子故障碼頻現(xiàn)、EGR散熱器漏水等故障，覆蓋多個(gè)主要零器件。

2020年6月，車輛在使用不到三個(gè)月后，便出現(xiàn)打方向過重的現(xiàn)象。姚方隨即聯(lián)系了負(fù)責(zé)東風(fēng)柳汽乘龍車輛售后維修的河南省林州市眾誠(chéng)服務(wù)站（以下簡(jiǎn)稱眾誠(chéng)服務(wù)站）。誰(shuí)料，這一修，就為車輛更換了三次方向機(jī)、兩次助力泵。而這才是開始。

接下來(lái)，車輛問題頻發(fā)，車輛陷入了常修常壞的怪圈。姚方提供的修車紀(jì)錄顯示：

2020年9月，車輛在江蘇省豐縣服務(wù)區(qū)更換節(jié)氣門，修復(fù)后舊病復(fù)發(fā)，在江蘇省佳縣西服務(wù)區(qū)再次更換節(jié)氣門；

當(dāng)年10月，因發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油被迫大修，換缸蓋、活塞等部件；

2020年12月，因車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、水溫過高問題嚴(yán)重影響車輛正常使用，再次前往眾誠(chéng)服務(wù)站進(jìn)行維修......

在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，他的這輛新車便有了近十次的維修記錄。

“去年以來(lái)，車輛又多次出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。目前車輛燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，每跑一萬(wàn)公里就要燒掉近八升機(jī)油，這個(gè)數(shù)值遠(yuǎn)超正常值?！?/p>

姚方說，在正常情況下，乘龍品牌H5車型行駛?cè)f(wàn)公里，平均消耗機(jī)油應(yīng)該就在兩升左右。

▲消費(fèi)者購(gòu)買的乘龍品牌H5。車主供圖

有著同樣遭遇的還有來(lái)自河南省安陽(yáng)市的車主劉晴。

“2020年4月，在當(dāng)?shù)刭?gòu)買了乘龍品牌H5車輛。第一次行駛運(yùn)輸過程中，車輛就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況，并伴有動(dòng)力不足，而當(dāng)時(shí)距離提車僅過去幾天時(shí)間?！眲⑶缭诮邮堋吨袊?guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“隨后，我就此問題和眾誠(chéng)服務(wù)站進(jìn)行了多次溝通，而對(duì)方給出的解釋是‘修修就好’?！?/p>

就是這樣的“修修就好”，變成了維修記錄中的一連串維修信息。

劉晴介紹，2020年6月，僅兩個(gè)月車齡的車輛在眾誠(chéng)服務(wù)站無(wú)奈接受了發(fā)動(dòng)機(jī)大修。維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。為此，林州服務(wù)站又為車輛更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、氣缸套、活塞環(huán)、活塞銷，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為“四配套”；更換“四配套”后，車輛仍然無(wú)法正常行駛。2020年12月，車輛再次進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)維修。

就在發(fā)稿前，劉晴來(lái)電告知《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者，他的車輛剛剛又經(jīng)歷了一次維修，眾誠(chéng)服務(wù)站為車輛再次更換了“四配套”和缸蓋：

“我身為一名‘卡友’，跑車?yán)浘褪俏业穆殬I(yè)，可目前車輛的狀態(tài)別說在高速上行駛，就連常規(guī)道路行駛的條件都無(wú)法滿足。

如果不看維修記錄，我已經(jīng)記不清車輛維修過的次數(shù)和更換的配件。但歷經(jīng)多次大修，車輛問題依舊，且車輛提速無(wú)力的情況日漸嚴(yán)重?！?/p>

10余位乘龍品牌H5車主

車輛統(tǒng)一“發(fā)動(dòng)機(jī)故障”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有至少10余位乘龍品牌H5車主面臨著和姚方、劉晴同樣的問題，而車輛故障類型也十分相似。

▲正在服務(wù)站維修的乘龍品牌H5車輛。車主供圖

經(jīng)車主歸納，車輛故障的共同特點(diǎn)浮出水面：2020年上半年，他們?cè)诤幽鲜?nèi)購(gòu)買了乘龍品牌生產(chǎn)的H5牽引車型。而據(jù)車主們普遍反映，在經(jīng)過服務(wù)站專業(yè)儀器檢測(cè)后，車輛被統(tǒng)一貼上“發(fā)動(dòng)機(jī)故障”的標(biāo)簽，無(wú)一例外。

劉晴表示：“一輛行駛不久的新車，作為車輛核心部件的發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)故障，這樣的結(jié)果我怎么也沒有想到?！?/p>

而乘龍品牌和服務(wù)站給出的維修解決方案，并不能解決問題。最后的辦法，就是更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

多位車主對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，無(wú)論是車輛燒機(jī)油現(xiàn)象還是水溫過高的情況，每當(dāng)車輛遇到常規(guī)維修不能解決的問題時(shí)，乘龍品牌主管的當(dāng)?shù)胤?wù)站就會(huì)提出更換發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方案。

“發(fā)動(dòng)機(jī)可以算得上是汽車產(chǎn)品的‘大件’了吧?！避囍鱾儽疽詾椤按蠹备鼡Q好后應(yīng)該會(huì)恢復(fù)車輛正常的使用功能。2020年以來(lái)，乘龍品牌服務(wù)站為多位車主更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成。遺憾的是，更換發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方式并沒有讓車輛狀況有實(shí)質(zhì)性改善。

乘龍品牌車主王志偉對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，他于2020年5月花費(fèi)36萬(wàn)元在河南省林州市信德汽車貿(mào)易有限公司購(gòu)買了乘龍品牌H5車型，車輛在當(dāng)年7月就發(fā)生產(chǎn)品故障。經(jīng)多次和經(jīng)銷商以及眾誠(chéng)服務(wù)站協(xié)商，最終在去年6月為車輛更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。而就在更換發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)月后，車輛在行駛過程中便出現(xiàn)爆缸、飛車、儀表盤故障碼等故障。

“當(dāng)年10月，車輛在行駛過程中甚至出現(xiàn)變速箱漏油、中冷器破裂、離合壓盤損壞等更為嚴(yán)重的故障，車輛至今不能正常使用?！?/p>

一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛原有故障沒有得到改善。那第二次呢？針對(duì)這一問題，有更換兩次發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷的蔣葦最有發(fā)言權(quán)。

據(jù)蔣葦介紹，自從2020年4月在林州市順通汽車貿(mào)易有限公司購(gòu)車以來(lái)，車輛先后在2021年3月和8月在眾誠(chéng)服務(wù)站更換過兩次發(fā)動(dòng)機(jī)，而更換發(fā)動(dòng)機(jī)僅半個(gè)月后，車輛開始出現(xiàn)飛車、故障碼頻現(xiàn)等情況。由專業(yè)工程師跟車排查后，更換了鋼線、火花塞、點(diǎn)火線圈，但上述維修沒有解決車輛的固有問題。目前，車輛依然頻繁出現(xiàn)間接性飛車、車無(wú)力、氣耗高的情況。由于行駛過程中車抖得厲害，車輛根本無(wú)法運(yùn)行。

“修車經(jīng)歷可謂是一波未平、一波又起，隨著時(shí)間推移越來(lái)越多的產(chǎn)品故障被暴露出來(lái)?！?/p>

記者采訪得知，來(lái)自河南省的多位車主表示自2020年購(gòu)車以來(lái)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)被更換了至少兩次。

“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)”廠家暫無(wú)回應(yīng)

乘龍品牌稱“可維修，不能退車”

車主提交的相關(guān)圖像信息顯示，這些故障頻發(fā)的車輛所搭載的是廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的玉柴YCK11400N-60型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。而乘龍品牌客服人員對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，H5牽引車型共有三個(gè)廠家提供發(fā)動(dòng)機(jī)，而玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)是該款車型的主要提供商。

那么，車輛故障與發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)有沒有關(guān)系？為了解相關(guān)情況，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)公關(guān)部何玉峰。何玉峰接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前因崗位變化，不負(fù)責(zé)相關(guān)工作，讓記者聯(lián)系車機(jī)領(lǐng)域相關(guān)工作的黃姓負(fù)責(zé)人。但當(dāng)記者致電黃姓負(fù)責(zé)人后，對(duì)方直接掛掉了電話。隨后，記者多次嘗試聯(lián)系該負(fù)責(zé)人，均遭到拒絕。

“現(xiàn)在有車不敢開，開出去就擔(dān)心半路壞在外面，我對(duì)于車輛品質(zhì)一點(diǎn)信心都沒有?！倍辔卉囍飨颉吨袊?guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，2020年以來(lái)，車輛頻繁進(jìn)服務(wù)站維修的經(jīng)歷，給他們帶來(lái)了無(wú)盡的煩惱。

根據(jù)多位車主反映，車輛在服務(wù)站實(shí)際維修過程中，因車輛故障導(dǎo)致多次維修時(shí)間在兩天或以上。按照乘龍品牌的說法，不少車輛故障等級(jí)屬于“特大故障”以上。令人擔(dān)心的是，這些被乘龍品牌定義為有“特大故障”的車輛，自始至終都處于“帶病”的工作狀態(tài)，影響正常使用。

在車輛出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量后，車主們多次聯(lián)系廠家客服和當(dāng)?shù)胤?wù)站提出退車訴求，但多月過去，車主們等來(lái)的始終就是乘龍品牌一句“可維修，不能退車”的答復(fù)。

如何定義車輛產(chǎn)品質(zhì)量？《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者在乘龍品牌官網(wǎng)售后服務(wù)承諾一欄中發(fā)現(xiàn)這樣一段內(nèi)容：保修進(jìn)站車輛，簡(jiǎn)單故障2小時(shí)內(nèi)解決，一般故障8小時(shí)內(nèi)解決，重大故障24小時(shí)內(nèi)解決，特大故障48小時(shí)內(nèi)解決。

給出了如此承諾的乘龍品牌，兌現(xiàn)不了自己的承諾，又該如何面對(duì)車主？（文中所用車主姓名均為化名）