2022年1月，洛杉磯港處理了86.5595萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

通脹高燒不下，美國(guó)消費(fèi)者“買買買”熱情不減，美國(guó)西海岸門戶港口開年吞吐量再創(chuàng)新高。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，洛杉磯港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）在線上記者會(huì)表示，2022年1月，洛杉磯港處理了86.5595萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比增長(zhǎng)3.6%。這是該港口115年歷史上最繁忙的1月，也是西半球港口的新里程碑。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港是美國(guó)西海岸門戶港口，處理貨物量占美國(guó)總進(jìn)口貨物量40%左右。

此前一周，長(zhǎng)灘港口也公布了創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量：1月該港處理了80.0943萬(wàn)個(gè)TEU， 同比增長(zhǎng)4.8%，這也是該港第一次在1月份的吞吐量就達(dá)到80萬(wàn)TEU。

塞羅卡還宣布，最近幾周，許多跟蹤集裝箱離開碼頭數(shù)量以及其離開速度的關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有了顯著改善，“破紀(jì)錄的1月反映了碼頭工人、卡車司機(jī)和碼頭運(yùn)營(yíng)商的巨大努力，我們將在未來(lái)幾個(gè)月繼續(xù)專注于提高運(yùn)營(yíng)效率”。

“115年歷史上最忙的1月”

在洛杉磯港口吞吐量出爐前，美國(guó)商務(wù)部公布的1月零售銷售數(shù)據(jù)，已預(yù)示港口數(shù)據(jù)可能再創(chuàng)新高。

1月，美國(guó)零售銷售數(shù)據(jù)大大超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期值（2.1%），環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，其中在線銷售額環(huán)比上漲14.5%，百貨公司銷售額增長(zhǎng)9.2%，家具和家居銷售額增長(zhǎng)7.2%，汽車及零部件銷售額上漲5.7%；環(huán)比下跌的領(lǐng)域則包括體育用品、樂(lè)器和書店（-3%），加油站銷售額（-1.3%）、餐飲銷售額（-0.9%）以及健康和個(gè)人護(hù)理銷售額（-0.7%）。

同期，加油站銷售額同比增長(zhǎng)33.4%，餐飲銷售額增長(zhǎng)27%以及服裝與配飾銷售額增幅21.9%。

在消費(fèi)強(qiáng)力反彈的帶動(dòng)下，美國(guó)港口在往常的淡季中迎來(lái)了旺季，甚至超過(guò)了疫情前2019年1月85.2萬(wàn)TEU的歷史紀(jì)錄。

“強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求繼續(xù)推動(dòng)進(jìn)口。1月，美國(guó)零售額環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。” 塞羅卡介紹道，“2月1日開始的農(nóng)歷新年初期，也讓大量貨物在假期之前離開了亞洲。”

洛杉磯港的數(shù)據(jù)顯示，1月該港裝載的進(jìn)口總量為42.72萬(wàn)TEU，出口總量10.02萬(wàn)TEU，同比下降近16%。

塞羅卡表示，2021年，洛杉磯港的出口量是自2005年以來(lái)的最低水平，同期去年美國(guó)貿(mào)易逆差增長(zhǎng)了27%，是有記錄以來(lái)的最大增幅。

同時(shí)，將空集裝箱運(yùn)回亞洲的努力仍在持續(xù)。1月洛杉磯港處理了33.82萬(wàn)個(gè)TEU（空箱），同比增長(zhǎng)21.4%，裝載箱和空箱之間的差距繼續(xù)擴(kuò)大?！?月，每一個(gè)裝載出口貨物的集裝箱在離開洛杉磯港時(shí)，也有近3.5個(gè)空箱一起運(yùn)輸。”塞羅卡介紹道。

去年12月，洛杉磯港的碼頭/堆場(chǎng)上有大約9萬(wàn)個(gè)空箱?！敖裉爝@個(gè)數(shù)字已經(jīng)下降了大約三分之一，至6.4萬(wàn)個(gè)，我們?cè)谧罱鼛字芸吹搅孙@著改善?！彼Q，目前集裝箱在該港口的停留時(shí)間從平均11天下降到5天。

繼續(xù)提高卡車和港口效率

塞羅卡稱，目前洛杉磯港堵塞碼頭的空集裝箱和進(jìn)口集裝箱減少，但仍需解決在卡車和鐵路線路方面的產(chǎn)能浪費(fèi)，以滿足持續(xù)的進(jìn)口需求。

他解釋道：“洛杉磯港海運(yùn)碼頭每天約有55%的可用卡車門閑置?！彼f(shuō)，這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜，反映了吸引更多司機(jī)和改進(jìn)碼頭流程的需要。當(dāng)然，這也可能表明一些進(jìn)口商繼續(xù)使用港口和集裝箱當(dāng)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)實(shí)。

與目前使用的鐵路相比，鐵路的可用容量也增加了30%。“去年鐵路暫停服務(wù)以緩解中西部樞紐的擁堵后，多式聯(lián)運(yùn)貨物從港口轉(zhuǎn)移，我們還沒(méi)有看到這項(xiàng)業(yè)務(wù)全面恢復(fù)?！彼€補(bǔ)充說(shuō)港口正在與貨主、鐵路運(yùn)營(yíng)商、航運(yùn)公司和海運(yùn)碼頭加強(qiáng)溝通聯(lián)系。

截至2月18日，南加利福尼亞州海運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，目前有87艘船在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外停泊，比1月6日創(chuàng)紀(jì)錄的105艘船少了18艘。

不過(guò)第一財(cái)經(jīng)記者查詢歷史數(shù)據(jù)看到，去年同期等待停泊數(shù)量在僅30艘左右。