1月26日，有知情人士透露，特斯拉將起訴某平臺的自媒體大V“小剛學(xué)長”，訴其侵犯名譽(yù)權(quán)。

對此，特斯拉方面向媒體回應(yīng)稱，確有此事，并表示已于今日正式向法院提交訴訟。

千萬粉絲博主測試視頻引爭議

1 月 26 日，特斯拉相關(guān)部門稱，已于今日正式起訴某平臺千萬粉絲網(wǎng)紅陳振罡（賬號名稱 @小剛學(xué)長）。對于起訴原因，特斯拉方面表示該博主在測試視頻中進(jìn)行了數(shù)據(jù)作假。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，該事件起因源于 2021 年 4 月 29 日至 30 日，名為“小剛學(xué)長”的博主先后在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了兩期題“用自己的兩臺車，做一次緊急制動(dòng)測試”的視頻。

視頻中，該博主親自駕駛特斯拉 Model 3 和小鵬 P7 兩款車型，在封閉道路內(nèi)駛向提前已放置好的紙片假車和人型玩偶，在距離障礙物 50km / h 時(shí)松開加速踏板且隨后不踩下制動(dòng)踏板，僅憑借車輛的 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，未碰撞到障礙物即視為“測試”成功。

根據(jù)最終的測試結(jié)構(gòu)顯示，特斯拉Model 3未能成功剎停，撞上紙片車和假人，而小鵬P7則完美緊急制動(dòng)剎停。據(jù)悉，這兩則視頻共收獲了60萬贊。

不過，該視頻發(fā)布后，卻在網(wǎng)絡(luò)上引起了一系列爭議。有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，博主小剛學(xué)長在對特斯拉 Model 3 進(jìn)行“測試”時(shí)，疑似在 AEB 介入過程中踩下了加速踏板。

據(jù)相關(guān)網(wǎng)友分析，從視頻中可以發(fā)現(xiàn)，在本該由車輛滑行并等待 AEB 介入的“測試”階段，特斯拉 Model 3 的中控屏上方仍有“能量條”顯示，而在即將碰撞到障礙物之前也能夠看到較淡的“能量條”?！澳芰織l”即代表著汽車有動(dòng)力進(jìn)行輸出，進(jìn)而該網(wǎng)友推測博主小剛學(xué)長在這一過程中曾多次踩下特斯拉 Model 3 的加速踏板。

針對該視頻是否存在數(shù)據(jù)造假的問題，另一位名為“小李飛車”的博主也發(fā)布了多條視頻質(zhì)疑其內(nèi)容的真實(shí)性。

隨著該事件的不斷發(fā)酵，特斯拉于今日透露已正式起訴博主小剛學(xué)長。對此，博主小剛學(xué)長發(fā)布微博稱：“好啦我知道了。”疑似對此次起訴進(jìn)行回應(yīng)。

特斯拉糾紛訴訟超百起

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉上海超級工廠共交付了48.41萬輛新車，同比增長235%。

2021年，特斯拉在全球共交付了93.60萬輛汽車，其中特斯拉中國的占比高達(dá)51.7%。特斯拉曾在多個(gè)公開場合表示，中國市場是其最重要的市場之一。

然而隨著特斯拉在華布局的深入，其產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是自動(dòng)駕駛功能的可靠性，也面臨著來自消費(fèi)者層面和社會(huì)各界的爭議。

值得關(guān)注的是，針對一些不實(shí)質(zhì)疑，特斯拉法務(wù)部相繼對這些質(zhì)疑進(jìn)行了“反擊”，并提出了訴訟。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，特斯拉（上海）有限公司存在的司法風(fēng)險(xiǎn)為46起，其中涉及到名譽(yù)權(quán)糾紛的共3起，特斯拉汽車（北京）有限公司存在的司法風(fēng)險(xiǎn)為82起，其中涉及到侵權(quán)責(zé)任糾紛和名譽(yù)權(quán)糾紛的共6起。