7月8日上午9點30分，滿載著煎烤器、不銹鋼鍋、吸塵器等50車貨物的X 75069次中歐班列(西安)，從中國鐵路西安局集團有限公司西安國際港站開出，一路向西駛向捷克首都布拉格，這是2021年陜西開行的第2000列中歐班列。

今年以來，西安局集團公司積極推動中歐班列(西安)高質量發(fā)展，先后開通15條干線通道，基本覆蓋歐亞大陸全境。形成了以西安國際港站為中心，通達東西的國際物流通道，增強了內陸地區(qū)對全球資源的配置能力，助力陜西及絲路沿線地方經濟高質量發(fā)展。

織密運輸網絡，中歐班列持續(xù)領跑

2021年，針對各國境口岸擁堵、國際鐵路聯(lián)運計劃緊缺的新形勢，西安局集團公司采取增補、調劑等方式，最大限度保障中歐班列(西安)開行。將中歐班列(西安)編組由41車增加至50車，每列班列的運量提高了22%，運輸能力有效提升。依托中歐班列(西安)集結中心裝卸能力，以新豐鎮(zhèn)編組站為龍頭，統(tǒng)籌安康東站、寶雞東站發(fā)揮車流組織優(yōu)勢，優(yōu)先辦理班列貨物的到發(fā)、裝卸，集結符合技術標準的平車，全天候保障班列運輸需求。

今年第三季度全國鐵路運行圖調整后，西安局集團公司結合中歐班列(西安)調整方案，優(yōu)化運行線路，增加單獨線路數(shù)量和開行頻率，將往返單獨線路從原有7條增加到10條，往返開行頻次由原9.7列/日增加至10.2列/日，最大限度發(fā)揮口岸通過能力。為了滿足異地貨源集結分撥需求，通過“干支結合”的方式構建“+西歐”集結體系，在2020年開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐等15條外省集結班列的基礎上，今年又先后開行了渭西歐、安西歐、榆西歐、漢西歐4條省內集結班列，實現(xiàn)了與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等地的互聯(lián)互通。

2021年截止7月7日，中歐班列(西安)共運送貨物82134車，累計約150萬噸，同比增幅13.12%，8.38%，持續(xù)保持了開行數(shù)量、貨運量、重箱率三項核心指標全國第一，成為了全國中歐班列高質量發(fā)展的典范。

用好資源優(yōu)勢，中歐班列“西引力”不斷擴大

今年4月1日，以主要辦理整車和集裝箱貨物鐵路運輸業(yè)務為主的西安國際港站(原新筑站)正式啟用，標志著西安國際港站全面融入全球鐵路網絡體系。“升級”后的西安國際港站具有到發(fā)線17條、調車線6條、貨物線19條，集裝箱中心站配置裝卸線4條、門吊8臺，集裝箱年吞吐量最高可達90萬標箱。

為打造陸港型多式聯(lián)運鐵路物流樞紐，不斷提升中歐班列(西安)運輸服務品質，西安局集團公司以西安國際港站正式啟用為契機，同步投用西安國際港站綜合營業(yè)大廳。通過數(shù)據化模式發(fā)布班列進場、裝車、掛運、開行等鐵路作業(yè)信息，提供貨源集結區(qū)域圖、運營線路、實時動態(tài)運行圖、監(jiān)控視頻等服務。設置海關、檢疫、稅務、工商等政務部門及班列平臺公司的服務坐席，提供一站式辦理服務。對到達時已施加海關封的集裝箱免于開箱檢查，根據海關驗放通知直接放行裝車，大大提升了通關效率。

栽下梧桐樹，引來金鳳凰。今年以來，山東港口陸海國際物流集團有限公司、中國林場集團有限公司、中遠海運物流有限公司、五礦發(fā)展股份有限公司先后向西安國際港站提出合作意向。4月9日，山東港口鐵海國際物流園項目率先在西安國際港站開工。項目的落地對優(yōu)化提升中歐班列(西安)集結中心疏運體系，進一步暢通陸海物流大通道，完善以西安為中心的西北地區(qū)大物流網絡具有重要意義。

打造綠色通道，中歐班列釋放新動能

在全球抗疫的大背景下，中歐班列不受疫情影響暢通運行，各類生活和防疫物資有序運送，為全球抗疫和提振經濟注入了“鐵路力量”。今年以來，西安局集團公司聯(lián)合中鐵集裝箱公司，嚴格落實地方政府疫情防控要求，定期組織對箱體質量、安檢查危、貨物裝載加固、裝車質量等安全關鍵進行檢查，實行站內及途中雙安保措施，為中歐班列(西安)貨物和運行安全保駕護航。截至7月7日，已累計向意大利、德國、波蘭、俄羅斯等國家安全運送醫(yī)用口罩、防護服、護目鏡等防疫物資778車、6967.8噸，為促進各國攜手抗疫提供了堅實保障。

7月1日，中歐班列(西安—伊明漢姆)從西安國際港站始發(fā)。這是西安局集團公司聯(lián)合西安國際港務區(qū)圍繞“中歐班列+跨境電商集結中心”組織開行的又一高時效、高質量的精品鐵海聯(lián)運班列，也是目前國內到達英國時效最快的中歐班列。相較于傳統(tǒng)方式，該班列換裝次數(shù)少，避免了傳統(tǒng)運營線路的擁堵，通關時間不到3小時，全程運輸時間約16天。這條直通英國的“黃金干線”，是中歐班列(西安)的一次加速升級，在疫情防控常態(tài)化形勢下，為暢通國內國際雙循環(huán)提供了有力支撐。

隨著中歐班列(西安)的集結效應日益顯著，構建以中歐班列(西安)集結中心為樞紐的亞歐陸海貿易大通道為目標，西安局集團公司開行中歐班列逐步實現(xiàn)了由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，通過“通道+口岸+電商+產業(yè)”的模式，帶來了貿易的快速發(fā)展和產業(yè)的快速聚集。今年上半年，冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡、陜西拓日等企業(yè)紛紛發(fā)出出口專列，“陜西制造”搭乘中歐班列(西安)走向世界，中歐班列(西安)、鐵海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運共同形成的立體物流大通道，正在釋放出強勁動能。