繼鐵路貨運量連破紀(jì)錄后，鐵路投資亦高速增長。2021年一季度，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1033.11億元，同比增加233.8億元，增長29.3%;其中3月完成投資470.06億元，同比增長37.16%。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)近日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述信息。

這是自2013年鐵道部撤銷后，9年來一季度鐵路固定資產(chǎn)投資最高峰。較疫情前同期最高峰，2019年一季度完成額1011.91億元，還增長了2.1%。

國鐵集團(tuán)4月30日發(fā)布的《2021年一季度財務(wù)報告》顯示，截至2021年3月31日，國鐵集團(tuán)在建工程9392.11億元。

在2021年全國兩會上，國鐵集團(tuán)董事長陸東福稱，“十四五”期間，鐵路在建、已批項目規(guī)模達(dá)3.19萬億元，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重。

2021年一季度鐵路投資大幅增長，是否預(yù)示全年投資會高企?

接近國鐵集團(tuán)人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，2021年一季度投資大幅增長有兩個原因，背景都是受新冠肺炎疫情影響。

首先，2020年一季度鐵路投資大降，僅完成799.3億元，同比減少21%，降至6年來最低，2021年一季度鐵路建設(shè)全面恢復(fù)正常后，投資同比大增是應(yīng)有之義。

其次，2021年春節(jié)各地各行業(yè)提倡無必要不出行和不返鄉(xiāng)，導(dǎo)致1~2月鐵路項目停工數(shù)量與往年相比減少，同時，春節(jié)后復(fù)工迅速，這也加大了一季度的投資水平。

上述人士稱，雖然一季度鐵路投資刷新紀(jì)錄，但也僅為1000多億元，與全年近8000億元完成量對比，占比仍偏低，無法體現(xiàn)全年投資走向。按慣例，鐵路投資會在下半年爆發(fā)，所以第三季度，尤其是第四季度的投資增減才能反映全年投資水平。

“可以看出，一季度投資增長與疫情深度相關(guān)，2021年中國經(jīng)濟(jì)在適應(yīng)‘新常態(tài)’后，鐵路投資仍將延續(xù)放緩的總體趨勢，不會有超規(guī)模的增長，投資水平或不會超過2020年水平。”他說。

2020年，鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元，同比減少2.62%，這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來首次低于8000億元。

從投產(chǎn)新線計劃上看，亦可顯示出未來鐵路投資放緩的走勢。

國鐵集團(tuán)權(quán)威人士對記者透露，2021年，國鐵集團(tuán)計劃投產(chǎn)新線3700公里左右，其中高鐵1600公里左右。

記者統(tǒng)計顯示，2018至2020年3年間，鐵路及高鐵投產(chǎn)里程分別為4683公里、4100公里;8489公里、5474公里;4933公里、2900公里。

截至2021年一季度末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.67萬公里，其中高鐵3.83萬公里。